圆钢或35mm2铜导线,系统采用专用接地装置时,其接地电阻不得大于40。为防止电磁感应,沿杆引上摄像机的电源线和信号线应穿金属管屏蔽。为防止雷电波沿线路侵入前端设备,应在设备前的每条线路上加装合适的避雷器。在前端带云台摄像枪安装组合式视频、云台、电源三合一避雷器一个。无云台的摄像枪,在摄像枪前端安装组合式视频、电源二合一避雷器一个。传输部分,监控系统主要是传输信号线和电源线。传输信号线一般选用芯屏蔽软线,穿金属管埋地敷设。终端部分的信号线路主要为视频信号传输线及云台控制线,可安装对应的信号避雷器,通流容量应大于3KA。4、?等电位防护等电位连接的目的在于减少可变情报板受雷电侵袭时各个部件之间的电位差,以防止雷电高压反击的产生。主要可以采取共地技术,利用铁架加人工接地体组成统一地网,以达到设备接地、防雷接地的共用。5、?屏蔽保护可变情报板中采用半导体器件、集成电路和传递信号的电缆,由雷击产生的瞬态电磁脉冲可以直接辐射到这些设备中,造成设备损坏。因此可以将这些设备装在金属箱体中,利用箱体实现屏蔽阻挡电磁脉冲的影响,并将箱体接入防雷接地系统。小结:综上所述,雷电对于高速公路可变情报板的破坏主要是通过直击雷、雷击电磁脉冲和暂态电位升高与雷电反击这三种途径,因此,主要是针对这三种途径的雷电破坏对可变情报板加以一定的防护措施,比如电源配电系统雷电防护、等电位防护、屏蔽保护等等,使高速公路可变情报板可以避免受到雷电的破坏,保证其正常的工作。参考文献.陈希,张晓亮.新型可变情报板信息内容对出行路径选择影响研宄[A].第五届中国智能交通年会暨第六届国际节能与新能源汽车创新发展论坛优秀论文集(上册)一一智能交通[C].2009..王学良,颜海.电子信息系统雷击风险评估方法及其应用[JL湖北气象.2004..刘跃军,王芳,徐健,李工.高速公路收费系统的防雷保护措施[J].应用能源技术.2005.
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