弱时,取L=0.127cm时相对应的压力P计算地基反应模量;当地基较为坚硬时,取单位压力P=0.07MPaР时相对应的弯沉值L计算地基反应模量。飞行区内各试验点土质以粉质粘土为主,因此土基反应模量按一般的地基土计算,计算式如下:РKu =PB/0.00127Р式中: Ku—现场测得的土基反应模量(MN/ m3 )РPB —承载板下沉量为0. 127cm 时所对应的单位面积压力(Mpa) , PB 值在P~S 曲线上量取。Р2) 对土基反应模量值的修正Р由于浅部土层受气候影响较大,旱季地下水位低,含水量较小,雨季地下水位高,含水量大。为确保工程安全宜采用最不利情况(饱和状态) 下的反应模量值,修正方法如下:РK0 =d ·Ku /duР式中: K0—修正的土基反应模量(MN/m3) ;Рd—现场原状试样在0.07MPa 压力下的下沉值(cm)Рdu—现场原状试样浸水饱和后在0.07MPa压力下的下沉值(cm)Р6、工程实例Р6.1**桃仙国际机场机坪扩建工程Р对以上结果分析看出,地基土反应模量的高低与土的含水量、物质成分等有密切关系。同一土质,随着土中含水量的增加,反应模量K值逐渐降低,当土中含有砂粒时,土基反应模量K值明显增大。如果反应模量K值离散性较大,说明该土场土质不均匀。Р7、结语Р通过工程实例分析,地基土反应模量的高低与土的含水量、物质成分等有密切关系,这就要求在试坑开挖及测试仪器安装过程中尽可能不扰动土基,保持地基土的原始状态,同时,在试验过程中要规范操作,细心认真,以确保试验数据与实际相符合,为工程设计方提供科学、可靠的数据。Р参考文献:[1]《岩土工程手册》编写委员会北京:中国建筑工业出版社Р[2]《公路土工试验规程》JTG E40-2007 北京:人民交通出版社Р作者简介:王役民(1975年11月-------),男,工程师,多年来一直从事地质试验测试工作。
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