月30日完成,即2015年12月20日可以交付使用保证飞机通行。该区域以西为现有停机坪,以东为土面平整区,以北为跑道,以南为航站楼和货运库。四、施工重点分析及施工部署1、施工重点分析1.1、鉴于本工程为不停航施工,参照《民用机场运行安全管理规定》:第二百三十五条在跑道有飞行活动期间,禁止在跑道中心线两侧75米以内的区域进行任何施工作业。而此次扩建工程,距跑道中心线最近距离22.5米,最远距离366.7米,关键考虑因素临近跑道75米范围以内和现有停机坪道面边线外8米范围的施工问题。1.2、新建道面与原有道面交接高差达到1.18米,特别是联络道道口与原有跑道连接处如何施工才能满足飞行禁区内无坑洞、无沟槽的要求。1.3、原有旧道肩砼的拆除与新建道面浇筑。2、施工顺序安排按照施工段的划分,第一施工区与第二施工区同时施工,分阶段进行的顺序施工,进行流水施工作业。施工顺序遵循从下到上、先基础后道面的原则,东站坪砼浇筑方向由西向东进行,联络道砼浇筑由南向北进行。西站坪砼浇筑由东向西进行,消防路砼浇筑由南向北进行,连接带分别西侧由东向西、东侧由西向东进行砼浇筑。2.1、第一区域分两阶段,现有站坪西侧扩宽、新建连接带V140以西和西侧道路施工前,在距离停机坪道面边线8.0米处土面区设置围挡,其它按区域划分或者施工范围边线设置围挡,形成一个封闭区域进行不停航施工。第一阶段安全隔离区内的施工项目用围挡封闭后进行24小时作业,距离跑道中心线75米以内的道路施工内容进行不停航施工。第二阶段沿现有停机坪西侧边线往外8米范围内为不停航施工区,该区域待围挡封闭范围内施工再进行施工。本区域内的附属工程、配套工程同时进行施工。施工便道利用原有场外道路,车辆运输作业施工利用晚间停航后的时间段进行,在飞机开航前停止运输作业,使用晒水车配合人工对道路进行清扫干净,以保证机场车辆和客流的正常通行。第一施工区分段施工图
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