后在盘车投入后选择“FIRE”方式发启动令。启动过程中严密监视机组振动情况,机组点着火无异常后维持点火状态20分钟再发停机令。待盘车投入后再冷拖运转15分钟以上,上述步骤完成后,机组方可按正常方式启动。c.轮间温度降到65.5℃以下,但任何一个缸壁温度超过260℃时,可以停盘车,但不应超过10分钟,且尽可能保持润滑油泵运行,防止轴瓦温度超过上限148.9℃。抢修结束后必须立即投入连续盘车,连续盘车投入后到轮机间听音检查,听音检查无异常,且机组偏心指示恢复到最小值保持1小时后,方允许按正常方式启动机组。10.遇有其他特殊情况的操作,必须经过主管领导批准。自动紧急停机S109FA跳机1.S109FA控制/截止阀动作S109FA出现跳闸时,位于液压单元上的应急跳闸装置(ETD)电磁阀失电,使所有截止阀和控制阀,包括汽轮机MSV/MCV,ISV/ICV,LPCV/LSV和燃机燃料阀VC4-1,VSR-1,VGC-1/2/3,都会快速地关闭。所有的燃料截止阀和控制阀之间的放空阀或截止阀之间的放空阀VA13-15打开,排空残留的气体燃料。2.旁路压力控制把高压旁路压力控制器原有的跟踪模式改为压力控制模式,跳闸时的实时蒸汽压力被采样并保持作为压力控制的设定点。HRSG中压汽包的压力控制阀快速关闭。中压蒸汽旁路压力控制器退出跟踪模式,置为压力控制模式。跳机时的中压蒸汽压力将被采样并保持作为该压力控制器的设定点。如果低压蒸汽压力升到低压旁路压力控制阀的设定压力以上,则低压旁路压力控制阀将工作,该设定压力会比低压蒸汽系统正常运行的压力要高。DCS系统会使高压/中压/低压旁通系统的设定值与余热锅炉汽包的压力一致,使该系统内释放的能量达到最大化,它有助于防止系统的安全阀过早提升。3.如果设备跳机时,冷再热(CRH)蒸汽在供应其它机组的冷却蒸汽,则打开高压抽气阀从高压汽包抽汽到中压汽包输出冷却蒸汽。
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