非工作塔机转至不干涉其它塔机处;如果长时间暂停工作,吊钩应起到最高处,变幅小车拉至臂架根部,大臂按顺风向停置。⑦风力达到6级以上或雷雨、雪、雾等恶劣天气,严禁塔机作业。4级风以上不得从事塔机升降和附着锚固作业。8.3多塔机、吊车、吊装把杆交叉作业的组织管理8.3.1加强多塔机、吊车、吊装把杆作业的现场组织管理①为了使各塔机、吊车、吊装把杆合理使用,安全作业,充分发挥塔机、吊车、吊装把杆的最大效能,满足施工需要。施工现场应成立“塔机作业指挥中心”全面负责对施工现场各塔机、吊车、吊装把杆作业的指挥与协调。②明确管理职责,制定管理规定,塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场塔机的使用、维修、顶升和运行控制,各承包单位负责本单位塔机的日常管理,故障排除,紧急抢修。各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升,不得提前或拖延。③塔机指挥中心应首先制定塔机平面布置方案和安装高度平衡协调方案,既要满足个体施工,又要照顾全局。对多塔交叉作业可能出现的各种情况进行分析,并针对不同危险因素制定各项预案措施。④塔机指挥中心负责组织各承包单位,加强对塔机的检查,发现问题及时解决,不留隐患:(①每台塔机的沉降观测数据;②塔机的垂直度;③塔机的接地电阻检测;④塔机的紧固情况;⑤滑轮与钢丝绳的接触情况:⑥电器线路及各限位器的灵敏度)。8.3.2强对塔机司机、信号指挥人员及起重工的管理①首先将取得特种作业操作证的司机、信号工、起重工作为一个整体来考虑,选拔和培养一批有上进心、技术高的人员组成相对稳固的班子。②塔机司机必须了解机械构造,熟悉机械原理及保养规定,认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作,及时准确地判断故障。③信号工要敢说、敢管、坚持原则、跟随吊物多跑路。④当指挥不能看清负载时,应增加中间指挥人员,逐级传递指挥信息。为配合默契,指挥与司机,在上班前、下班后要碰头交换意见,同时离开工作岗位。
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