全文预览

机械设计制造及其自动化专业毕业论文设计——汽车后桥十二轴组合机床液压系统设计

上传者:hnxzy51 |  格式:doc  |  页数:18 |  大小:168KB

文档介绍
,包括确定系统的供油方式、调速方式、速度换接方式和夹紧回路方式。(1)确定供油方式考虑到该机床在工作进给是负载较大,速度较低。而在快进、快退是负载较小,速度较高。从节省能量,减少发热考虑,泵源系统适宜采用双泵供油或变量泵供油。现采用带压力反馈的限压式变量叶片泵,采用这种限压式变量泵时,系统的最高压力由泵调节,其值为泵处于无流量输出时的压力。(2)调速方式的选择中小型组合机床的液压系统中,进给速度的控制一般采用节流阀或调速阀。根据组合机床工作时对低速性能和速度负载都有一定的要求,决定采用限压式变量泵和调速阀组成的容积调速回路。容积节流调速回路采用压力补偿型变量泵供油,用流量控制阀调节进入或流出液压缸的流量来调节其运动的速度,并使变量泵的输油量自动的和液压缸所需流量相适应。这种调速回路没有压力损失、效率较高、发热小、速度稳定性好,并且调速阀安装在回油路上具有承受负载切削力的能力。(3)速度换接方式的选择该系统采用电磁阀的快慢速度换接回路,它的特点是结构简单、调节行程比较方便、阀的安装也比较容易,但是速度换接的平稳性差。若要提高系统的换接平稳性,则可以改用行程阀切换的速度换接回路。此外液压系统的快进和快退可以采用快速运动回路中的液压缸差动连接回路来实现。(4)夹紧回路的选择用三位五通电磁阀来控制夹紧、松动换向动作时,为了避免工作时突然失电而松开,应采用失电夹紧方式。考虑到夹紧时间可调节和当进油路压力瞬时下降时仍能保持夹紧力,所以接入节流阀调速和单向阀保压。在该回路中还装有减压阀,用来调节夹紧力的大小和保持夹紧力的稳定。2.3拟定原理图在选定上述基本回路后配上其他辅助回路,为简化系统去掉重复的元件使作用相同或相近的回路合并,为了确保系统的安全必要时增设安全回路保证设备和操作人员的安全,为了便于安装、维护、检查、管理在回路上要适当安装一些截止阀、测试点这样就拟定了一个完整的液压系统。

收藏

分享

举报
下载此文档