露,下伏基岩为灰岩。灰岩:灰白色,细晶结构,中厚层状构造,主要由方解石组成。上部岩芯较破碎,4不良地质现象及地震不良地质现象:裂隙较发育,且产状较陡,崩塌现象较发育。未见泥石流、滑坡等不良地质现象。地震:根据《中国地震参数区划图》GB18306-2001,该场地地震动峰值加速度为0.05g,道路区地震动反映谱特征周期值为0.30S,对应的地震基本烈度VI度。其抗震设防按《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89办理。5.水文地质条件场区内地下水主要赋存在地表松散土层以及基岩浅层风化裂隙和层间裂隙中,以第四系孔隙水和浅层基岩裂隙水的形式存在。动态明显受季节影响,埋藏深度较浅,水量随深度增大而减弱,地下水位随地形变化而起伏,地下水动力条件差,具有明显的不均匀性,富水性弱。拟建工程区沿线下伏基岩主要为灰岩、白云岩和粉砂岩,基岩裂隙水主要依靠第四系孔隙水及少量的大气降水补给。由于补给源单一、补给量匮乏,因此场区内基岩裂隙水含量甚微。根据现场调查,场区内陡崖、陡坡等基岩露头处均没有发现地下水渗出。雨季施工时建议采用适当的抽排措施。根据邻区相关水文地质资料,地表及地下水对砼及砼内钢筋不具腐蚀性。场地周边无污染源,土对砼及砼内钢筋也不具腐蚀性。桥梁布置处基本无建筑物影响,除酉水河中桥为跨河桥外,其余桥梁均为跨越大型山谷的桥梁。本水溪大桥跨越本水溪低洼谷区,谷底距设计线位最大高差90米左右,呈不对称U形,两侧山体岩石均为强度较高的石灰岩,山势虽很陡峭,但整体较为稳定。另据地质勘查资料,桥位附近有地下暗河出口,应根据钻探情况确定对桥墩是否有潜在影响。大桥跨越不对称V形谷地,谷底除暴雨季节外,其余时间基本上无水流。谷地西侧山势陡峭,东侧较为平缓,谷底距设计线高差约90米。由于西侧山势太过陡峭,基本无条件布置墩台。西侧山脚接近谷底处有一定施工条件,可布置桥墩,东侧地段基本上对墩台的布置没有影响。
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