围显的更广一些,它可以简单到仅帮助客户安排货物运输,也可以复杂到设计、实施和运作一家公司的整个分销和物流系统。从利润来源说,第三方物流企业的利润只有很小一部分来自运费、仓储费等直接费用收入,大部分来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。而传统储运业只有来自运输费、仓储费等纯粹物流服务费上。从附加值来源,第三方物流企业服务的最大附加值是基于物流一体化管理以为顾客创造更高价值,也是第三方企业的“法宝”。第三方物流是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,是物流流通中,由专业的物流企业以合同的形式在一定时期内提供用户所需的全部或部分服务。随着物流业的发展特别是第三方物流的迅速崛起,它利用自身的优势与企业在“双赢”的模式下,给企业带来了意通过这两个星期的实习,我了解了很多我国物流方面的信息。目前为止实习报告,我国的物流企业已经在交通运输、仓储设施等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展,为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输几个部分组成的综合运输体系。另外,目前我国已拥有非常先进的通信工具和数字化网络系统,以及数字干线传输网络。其覆盖范围包括全国地市以上城市和县级市及大部分乡镇,并与世界主要国际信息网络连通。而我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主,加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。许多大公司大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化,但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分,第三方物流的功能还不完善。很多资料调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。第三方物流企业为用户提供一揽子服务的比重不大。因此,要发展好我们国家的第三方物流,不是靠个人就能干好的,它必须结合多方力量,靠很多人的团结,以及政府的大力支持,争取早日到达发展国家水平。
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