部位。如果紧急切断系统没有损坏可卸油压,关闭槽车尾部的紧急手闸,消除泄漏源,再拖回倒灌。如果紧急切断系统已损坏、阀门或管路也损坏可考虑用特制的卡具箍住泄漏处,消除泄漏源;也可考虑用木塞堵、棉被包扎等方法,以减少泄漏量,再组织倒罐。如果是法兰密封面的个别螺栓被撞歪导致液化气泄漏,町先用G形夹兰夹紧泄漏处的两边法兰,再拆卸有损坏的螺栓,换上新螺栓,注意一次只能拆卸一个螺栓;如果法兰密封面的垫片也已损坏,也可考虑用G形夹兰夹紧法兰两边对角螺栓边沿处,再拆卸两道螺栓,带气更换新垫片。整个抢险过程,利用便携式可燃气体报警器、检测设备对液化气泄漏扩散范围和浓度进行监测和分析,并定时向指挥小组报告。以事故槽车为中心,直径7.8(W)l/3米,高3.9(W)1/;米的范围内所有可燃物都将着火燃烧在此范围内的人员也被燃伤,因此警戒区范围划分由液化气充装量为依据,考虑到泄漏出来的液化气会随风飘散因此警戒区应扩大到燃烧范围的2倍,如下表所示:泄漏量(吨)0.5123456充满爆炸气体的区域(米)11—2114—2617—3320—3823—4224—2526—48泄漏量(吨)78910121520充满爆炸气体的区域(米)27—5028—5229—5430—5632—6035—4538—7l槽车充装量(吨:56789101112警戒区范围(米)270285300315330340350360槽车充装量(吨)1314151617181920警戒区范围(米)370380390390405410420425案例分析:2002年11月22日凌晨5时40分,珠海市货运公司一车号为粤C50349的液化气槽车满载25吨液化气运往广州市番禺区。途经中山市城区起湾道与中山四路交会处时,该车拖挂槽罐的卡头螺栓突然断裂,导致槽罐被抛离15米远后翻倒在中山四路右侧弯道上。槽罐顶部的一个安全阀发生气体泄漏,槽罐所处地上空是
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