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渝黔高速公路施工测量方案(终)

上传者:你的雨天 |  格式:doc  |  页数:22 |  大小:171KB

文档介绍
桩,并引至挖孔范围以外,钻孔时可据此进行钻机初定位。钻机初定位完成后,用全站仪极坐标法测出钻头中心实际位置,使其偏差符合要求。同时测出钢护筒顶标高,用来控制孔底标高。人工挖孔桩同样采用传统放样方法进行定位,并依据桩中心放样做锁口。锁口完成后在锁口顶口处设十字护桩,并引至锁口上。同时测出锁口高程,用来控制孔底标高。外业测量放样时应保证控制点坐标及高程准确无误,并注意设站完毕反测后视坐标是否准确,放样时做好记录,必要时采取换人复测校核。桩基放样测量完毕经自检无误后,才可填写报验资料,请监理工程师到现场进行验收,经监理工程师复核无误签字后方可进行下一道工序。承台放样时首先应该仔细阅读图纸,根据图纸设计尺寸计算承台的四个角坐标及高程,用全站仪测定出四个点位置,用水准仪测定承台标高,做好标志。注意承台需要在四个角的位置做四次标高测量,以方便施工。施测完毕,当场填好报验资料,请监理工程师复核并签字确认后才可以进行下一道工序(承台浇注)。在墩柱测量放样之前,除了仔细阅读设计图纸,了解其平面尺寸,方墩还须找出其前进法线方向,并计算纵横轴线坐标。注意要仔细的复核墩顶高程,按照桥梁提供的纵断面图,从上往下逐层减去(铺装层厚,箱梁高,锲形块高,支座垫石,有帽盖梁的应该减去),采用全站仪极坐标法和三角高程确定纵横轴线位置及设计标高(可用水准仪钢尺量距法进行高程复核)。墩身模板现场放样:墩身模板现场放样是将单个塔柱四个棱角点供支立模板用。墩身第一节模板底口放样:当承台施工完毕后,用水平仪按设计标高将第一节模板与承台接触面抄平;用全站仪在墩身顶面上放出第一节模板底口四个角点的设计位置,施工人员用墨线示出墩身设计底口的位置。各节模板顶口放样,当墩身钢筋绑扎完后,在模板角点对应位置处的钢筋外缘临时焊接一水平钢板,钢板高出该节模板顶口约10cm,用全站仪三维坐标法在钢板上放出该节模板顶口四个角点的设计位置。

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