,系统化管理网络。在农用车管理上大力推广户籍化管理模式,建立健全管理档案,在卖买使用、变更、大修、换件上形成跟踪服务,相关手续程序化模式,在管理上形成政府、乡镇、村镇三级网络,建议政府牵头,有交通、农机、交警等部门组成专项管理部门,乡镇成立农机驾驶员专门组织,设立农用车专门监管岗,村上建立农用车驾驶员基层组织、层层监管,级级负责,形成网络化,制度化,规范化管理新模式。3、?加强路上监控,加大处罚力度,定期或不定期的开展农用车专项冶理工作。在路上巡查、监控、危险路段标识,治理上加大工作力度,对违章、违规,特别对载客、超载货物的农用车要重拳出击,决不能姑息迁就,要转载的立即转载,要卸载的马上卸载。对有意载人,且在公路横行者则要给予重罚,如发现在集会、市场、河沿、渠边以及相对危险路段载人行驶的农用车,则坚决治理,如不服处理者,要依据情节给予相应的刑事处罚,形成高压态势,建立长效治理机制。4、探寻新形势下的农用车管理办法,走农用车治理法制化、规范化道路。新形势下的农用车发展速度形成规模远比想象中的还要快,国家立法冶理,规范市场已迫在眉捷,建议有关部门用立法的形式,就农用车出厂、监测、发照、上牌、行驶、管理等一系列问题形成法规约束机制同时明确界定各职能部门的责、权、利关系、建议政府与相关部门形成责任合同关系,信息沟通关系,在制约管理上形成互动,形成链接,只有多措并举,双管齐下,才能开创农用车治理工作的良好局面。5、加大宣传力度,营造农用车管理的良好环境,利用专栏、广播、电视、报纸、宣传车辆等形式,广泛深入宣传农用车安全常识及法规知识,把课堂办到学堂、农舍、地头、举案说法,用身边事教育身边人。还可制作文化产品,用戏剧、小节目、快板等群众喜闻乐见的形式,把安全知识传递到千家万户,形成全社会、广大人民群众的关注潮,在一种强有力的舆论氛围中,强有力的威射力下造就平安,有序的农用车管理新模式。
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