度,推荐继续采用“建养一体化”的建设模式,加大县乡公路的计划下达力度,在“十三五”期间按照县乡公路总里程35%以上的标准,倾斜下达深度贫困县县乡道改造计划570公里,确保尽快形成“四好农村路”的大环境,满足农村经济社会发展需要。二是依法治路,进一步管理好农村公路。按照依法治路总要求,明确农村公路管理主体,逐步完善县级农村公路管理机构、乡镇农村公路管理站和建制村村道管理议事机制。加大各级政府增加公路管理配套资金投入,配足人员和车辆,各乡镇成立专职的巡查队伍,加强巡查检查力度,加大巡路频率,清除各种路障,打击超限超载,维护农村公路的安全畅通。探索建立多部门联合执法机制,加强路政执法力度。每年组织开展一次乡村公路环境整治活动,彻底清理乱堆乱放现象,消除隐患。加强沿线群众的交通安全意识和爱路护路意识的教育培养。三是完善体系,进一步养护好农村公路。分级分段明确养护主体,层层落实主体责任。根据养护总里程,按100公里配备2名路政人员,调配编制充实管养人员;做好路产路权执法,营造形成“四好农村路”的“建管养运”并重的良好局面。同时根据经济社会发展逐年适当提高公路养护补助标准。对日常保洁、绿化等非专业项目,鼓励通过分段承包、定额包干等办法,吸收沿线群众参与。加大农村公路应急资金的投入,确保水毁、崩塌等道路能得到及时的修复。加强与保险部门的沟通协调,为公路养护人员购买意外保险。开展形式多样的农村公路养护法律法规等内容的宣传教育工作。四是创新机制,进一步运营好农村公路。建立客运班线通行条件联合审核机制,因地制宜,在村通班车全覆盖的基础上,优化行驶路线、整合资源。加快完善全县农村公路运输服务网络,结合偏远山村留守老人居多,出行难的实际,加大对农村客运班车的补助力度,同时相关税费予以减免,降低运输成本。针对开通旅游专线进行倾斜补助,带动我县旅游相关产业发展。积极谋划,规范管理,提升农村物流业水平。
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