ectfeelarelessimportantthanrobustness,maintainability,andmechanicaladvantage.这项设计目前仍在使用中,在卡车和其他大型车辆,也应用于迅速转向,路感与稳健性,可维护性,和机械的优势相比不太重要的场合。Themuchsmallerdegreeoffeedbackwiththisdesigncanalsosometimesbeanadvantage;driversofvehicleswithrackandpinionsteeringcanhavetheirthumbsbrokenwhenafrontwheelhitsabump,causingthesteeringwheeltokicktoonesidesuddenly(leadingtodrivinginstructorstellingstudentstokeeptheirthumbsonthefrontofthesteeringwheel,ratherthanwrappingaroundtheinsideoftherim).较小程度的反馈,这样的设计也有时是一种优点;当前轮碰撞时,使用齿轮齿条转向的司机只有自己的大拇指受伤,造成方向盘揭开一边突然(因为驾驶教练告诉学生把自己的大拇指在前面的方向盘,而非放在左右的内边缘).Thiseffectisevenstrongerwithaheavyvehiclelikeatruck;recirculatingballsteeringpreventsthisdegreeoffeedback,justasitpreventsdesirablefeedbackundernormalcircumstances.这种效果在像卡车一样的重型汽车更为明显;循环球式转向防止这种程度的反馈,只是因为它可以在正常情况下防止可取反馈。