停留地点应相距10cm以上,并应驶出压实起始线3m以外,压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。在沿着立缘石、平缘石或压路机压实不到的地方应采用预热的手夯或机夯把混合料充分压实。Р 碾压时,路面压实度采用压实度指标控制:Р 压实度不小于98%,但禁止超过100%;Р 5)接缝处理Р?纵向接缝为热接缝,碾压这种接缝时,先压实离中心线热接缝两边大约20cm以外的地方,最后压实剩下的一窄条混合料。这样,材料就不会在旁边挤出,并形成良好的结合。所有的横向接缝均采用垂直的平接缝,并使各层之间的横缝错开,在施工结束时,摊铺机在接近端部前10cm处烫平板抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后碾压。然后再用三米直尺检查平整度,用宝马钢轮压路机所附设的切割机垂直切除端部层厚不足的部分,使下次施工时成直角连接。在下次施工前,先用摊铺机烫平板对预留横缝端部预热,并对横缝进行人工修整,再进行摊铺。用钢轮压路机对横缝进行横向静压后,即用三米直尺检查接缝平整度,如果不满足要求,进行人工修补,对多余的料人工铲除,对不足部分,人工撒铺现场筛选的混合料。在压路机横向碾压开始时,使压路机轮宽的10~20cm置于新铺的沥青混合料上碾压,然后逐渐移直整个滚轮进入新铺层上,开始先静压,再振动碾压。Р 6)养护Р 主线沥青砼施工完成后自然冷却,匝道施工沥青砼施工完成后进行洒水冷却,加快施工进度,待温度低于50℃后,并经监理工程师书面同意后,方可开放交通,并禁止与路面施工无关的车辆行驶,以避免污染路面。Р维持正常交通方案及安全保障措施Р对于在高速公路交通流量巨大的高速公路上进行这种“边施工,边通车”的路面病害维修工程,我司在多年的高速公路中修工程施工中积累了大量丰富、成熟可行的施工交通组织经验。为了施工时保证行车顺畅,同时保证施工工程质量,针对本工程现场考察情况,我司经过专门研究讨论,确定如下交通组织方案。
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