台相对方位时,必须首先在ADF控制盒上调好所测导航台的频率,ADF接收机才能接收所测导航台的无线电信号,进行定向,测量出相对方位。利用自动定向机定向,其方位指示器有多种形式,其显示也有所区别:Р①ADF指示器的显示Р一种ADF指示器没有航向旋钮,这时指针指示的读数就是电台相对方位角。ADF指示器左下角有航向旋钮,这时通过转动旋钮,使标线与当时航向对正,那么方位指针指示的就是电台磁方位,方位指针尾所指就是飞机磁方位。Р②无线电磁指示器(RMI)的显示Р当飞机的航向改变时,RMI的刻度盘随之转动,从RMI的航向标线可以读出飞机当时的航向,方位指针有两根:细针指示第一部ADF或VOR接收机送来的方位信号,显示出所测定的方位,粗针指示第二部ADF或VOR接收机送来的方位信号,显示出所测定的方位。方位指针指示方式是ADF还是VOR,由仪表下方的两个ADF/VOR转换钮控制:左边的转换钮控制第一部接收机,即控制细指针;右边的转换钮控制第二部接收机,即控制粗指针;转换钮按进为ADF方式,按出为VOR方式,交替转换。在选择好地面NDB台频率和指示方位ADF后,即可在RMI上显示出所测定的方位角。Р无线电磁指示器RMI的指示与所在方位线有关,而与飞机航向无关。Р1.6自动定向机的干扰和误差Р无线电波在传播中,会受到飞机金属机身的影响,也会受到电离层、大气条件、地表面性质、地理环境以及人为干扰等因素的影响,使定向产生误差,同时自动定向机设备本身也有误差,同样会引起一定的定向误差。这些误差大致可分为干扰误差,电波传播误差和设备误差。这些干扰和误差,在飞行中经常会遇到,其中大部分不能直接消除,但飞行员根据情况迅速判断引起方位误差的原因,及时地采取适当措施,是完全可以避免或减小干扰和误差对准确测定方位的影响。Р2. NDB进近程序构成Р一个仪表进近程序,不论是精密进近程序还是非精密进近程序,通常由5
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