场将要面临的残酷的经济环境。(二)?公路运输的比重有所下降对公路运输市场来说,运输大宗生产资料还是要看长距离的公路运输是不是具有经济性。因为我国的铁路建设相对来说比较滞后,而且运力也不能够满足长距离的运输,所以才用公路运输来代替一部分铁路运输,这是形成我国畸形运输结构的根本原因。根据铁道部的数据,自从2005年以来,由于铁路运力方面的问题,总的铁路投资额出现了超常规发展的现象。“十二五”期间,在铁路建设中,不光是新线投产,还有投资规模都冇了大幅度的提高,并II有超过“十一五”的趋势。随着铁路建设规模的加大,铁路运力势必也会有很大的提高,这些变化肯定会给铁路货运业带来很大的冲击,也会引起我国货运结构发生变化。中国大宗原材料的运输市场将不容乐观,特别是公路运输,可能会长期处于低速发展的阶段。大宗原材料的运输市场出现低迷的状况,也会影响重型卡车市场的正常发展。在近期,人宗原材料运输市场对重型卡车的需求会越来越低,出现这种现象是非常正常的,奋的市场对重型卡车的需求已经跌倒了谷底,以后将会出现周期性的波动,连续几年的超常规增长估计很难再现。另外,随着市场规范化的继续实现,人宗原材料运输领域对重卡.午.的需要将会变得多元化,人吨小标的现象将彻底地退出历史的舞台。同时运输业对卡车轻型化、节油化、安全化的要求也将不断地提高。四、结语随着我国重工业的发展变化,大宗生产资料的运输业发生了一些新的变化,这些变化最终影响了我国的货运结构、货运设备。我们必须要对货运结构进行相应的合理调整,采用先进的货运设备,才能有利于经济的顺利发展。【参考文献】[1】陆朝荣,刘新建,黄永平.带严格时间限制的大宗物资运输模型及算法[」].运筹与管理,2012(6)[2】楚军.征用民用运力保障空军大宗物资运输探要[」].国防,2009(8)[3】孙昌言.大宗物资运输系统的模拟优化[」].上海建材学院学报,2009(2)
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