Р4Р9Р81Р0.173 Р9.7 Р8.368795Р5Р5Р25Р0.107 Р6.0 Р4.179549Р6Р3Р9Р0.055 Р3.1 Р6.995942Р7Р2Р4Р0.024 Р1.4 Р8Р1Р1Р0.009 Р0.5 Р9Р0Р0Р0.003 Р0.2 Р(3)DF=6-2=4, 查表得:Р(4),可接受泊松分布。Р4、今有1500辆/h的车流量通过三个服务通道引向三个收费站,每个收费站课服务600辆/h,试分别按单路排队和多路排队两种服务方式计算各项相应指标。Р(1)按3个平行的M/M/1系统计算Р根据题意,每个油泵有它各自的排队车道,排队车辆不能从一个车道换到另一个车道上去。把总车流量四等分,就是引向每个油泵的车流量,于是对每个油泵有:Р 系统稳定Р Р Р而对于四个油泵构成系统:Р Р Р(2)按M/M/4系统计算Р Р 系统稳定Р Р Р5、已知一条单向道路的一端伸进学校与居住区中,在此路段中车速限制为13Km/h,对应的通行能力为3880辆/小时,高峰是从上游驶来的车流速度为50Km/h,流量为4200辆/小时,高峰持续了1.69小时,然后上游车流量降到1950辆/小时,速度为59Km/h。是估计此路段入口的上游拥挤长度和拥挤持续时间。Р高峰时上游车流密度:Р居住区路段上的密度:Р在这两股车流之间形成了一集结波其波速为:Р这是一后退波,表示居住区路段入口处向上游形成一列密度为298 辆/Km的拥挤车流队列。图中tF-tH=tE-t0=1.69,则tE=1.69小时,OF为W1的轨迹。在F处高峰流消失,出现流量为1950辆/小时,速度为59Km/h的低峰流。Р集结波波速:Р根据时间-空间轨迹图可获得如下方程组:Р即拥挤流向上游延长的距离为2.453km,共包含车辆为:2.453×298=731辆。集结波W2推进到G的历时为:Р则拥挤持续的时间为:
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