分工,增加公共专用车道Р在城乡道路规划上要做好道路分工,按照城乡道路等级不同明确道路的具体分工,做好城乡交通导流服务。可根据城乡道路周边的人口情况、工业产业情况及交通流量来具体规定城乡道路分工,提升城乡道路对交通拥堵的缓解能力。Р必须大力发展公井交通,调整城乡道路规划中对私家车的关注度,创造更为优质的城乡道路交通环境。首先,在城乡道路规划上应进一步增加公共交通专用线, 增加城乡交通站点,提高城乡道路交通出行的便捷度;其次,出台城乡道路交通监管政策,鼓励公共交通出行方式,降低私家车使用频率。提高市区内私家车停放收费标准,减少市区N私家车停放数量,这对于减少交通环境污染、优化城乡道路结构都将起到积极的促进作用。Р3结束语Р城乡道路交通对人们的生活和生产影响重大,同时对于城乡生态环境也构成一定的影响。在城乡道路规划过程屮,不仅要保证城乡道路的建设质量和通行水平, 更耍兼顾到城乡生态环境,从环保角度出发做好城乡道路规划的优化工作,在缓解城乡道路拥堵问题的同时,为城乡居民创造一个清洁、舒适和健康的生活环境,为我国可持续战略的实施奠定更为坚实可靠的基础。Р参考文献Р秦晓春,李宗禹,沈毅,等.美国、德国与中国的综合交通网规划中绿色交通规划研宄[J].中外公路,2012,32 (2) :272-276.Р刘磊,孙智宏,周鹏.提高轨道交通环境影响评价公众参与有效性的建议[J]. 都市快轨交通,2014,27 (2) : 30-34.Р丁洁,徐鹤.交通规划环境影响评价屮气候变化指标体系研宂[J].环境污染与防治,2012, 34 (1) : 85-90.Р丘建栋,陈蔚,宋家骅,等.大数据环境下的城市交通综合评估技术[J].城市交通,2015, 13 (3) : 63-70+94.Р谢咏梅,杜蕴慧.城市轨道交通环境影响评价存在的问题及对策[J].都市快轨交通,2014, 27 (4) :5-8.
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