,比重小。Р形成条件:-15°C或更低,过冷水滴直径小。Р危害:组织松脆,易脱落,危害较小。Р 中间冰Р厚度较大,粗糙,与飞机表面结合牢。Р6、机翼及尾翼结冰的影响Р 翼型阻力增加,升阻比降低Р翼型阻力=摩擦阻力+压差阻力Р结冰后阻力增加多,使升阻比降低Р 临界攻角减小Р槽状冰下降最多Р 操纵性能恶化Р临界迎角下降,导致在低速飞行时有失速危险Р机翼尾翼结冰后,导致飞机机械抖动Р7、发动机进气部件结冰影响Р 7.1发动机进气部件结冰Р气流在进气道加速,使温度下降,故在环境温度为5-10°C下会结冰。Р 7.2螺旋桨结冰Р破坏气动外形,增加翼型阻力,结冰不对称,引起振动,甩落打坏部件等。Р图2-1 发动机进气道防冰系统图Р图2-2是发动机进气道除冰装置的开关示意图:Р图2-2 发动机进气道除冰装置开关示意图Р8、风挡玻璃及探头结冰的影响Р 8.1风挡玻璃结冰Р降低玻璃透明度,目测飞行困难Р 8.2测温测压探头结冰Р指示失真,引起输入参数的误差或错误,使仪表或数字显示失真。Р二、结冰探测器种类及工作原理简介Р结冰信号器有多种形式,一般可分为直观式和自动式结冰信号器两大类。Р直观式结冰信号器如探冰棒,它一般安装在机头前方、风挡玻璃框架附近容易观察到的地方。当发现结冰后,驾驶人员用人工方法直接接通除冰系统进行除冰。除此之外,还有便于机组在飞行中检查机翼和发动机结冰情况的探冰灯。Р自动结冰信号器如振荡式、压差式结冰信号器、放射性同位素结冰信号器等,当达到结冰灵敏度时,既可向驾驶人员发出结冰信号,又能自动接通防冰系统进行除冰。灵敏度指的是当结冰信号器发出结冰信号时所需的最小冰层厚度。Р图3-1 结冰探测器Р1、直观式:Р1.1探冰棒:Р 作用:探测飞机是否结冰,并自动或飞行员人工接通防冰加温系统。设在机身外飞行员易见部位,发现结冰后飞行人员接通防冰加温系统除冰,同时探冰棒本身的冰也除去。
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