建立城市物流共同配送体系。Р 成都市政府的工作并没有停留于规划层面,而是落实到了具体实践的各个环节,在自身取得显著成效的同时,也为其他城市推进物流发展提供了有益的示范。“与其他许多城市通过推进众多具体项目来发展物流不同,成都市希望通过构建一个整体的城市共同配送体系来达到物流促进城市发展的目的。”物流办处长张弛向记者表示。Р 从当前实际情况看,对任何一座商业城市来说,城市配送都是一个不容回避的难题,其带来的重污染、交通拥堵、物流效率低下等问题已经成为现代城市经济发展的共同阻碍。Р 面对种种问题,成都选择了被业界公认的效率高、成本低的经济低碳型城市物流发展模式―共同配送。但共同配送涉及多方利益的协调及多个环节的通力协作,实现难度较高,由此成都市在推进过程中也经历了重重挑战,同时也进行了许多具有示范性的有益探索。事实上,成都市物流办从2008年起就已经开始着手推进共同配送策略的实施。Р 成都市定位的共同配送,即在政府主导下,实施统一规划,由第三方物流服务提供商为多个客户提供共同式物流配送的物流服务模式,在其共同配送中心统一计划、统一调度下完成。Р “我们目前已经完成了两件具体业务。”张弛介绍:一是对可进入中心城区的配送车辆定型、确立标准。车型以封闭式货车和厢式货车为主,总重量在3吨~8吨,限制大型货车进城。二是建立政府信息平台,对整个城市配送车辆的运行轨迹进行监控和跟踪。Р 成都市还大力引进国际国内知名第三方物流企业,建设标准化仓库。截至2012年,成都引入43家外资物流企业,20多家国内知名物流企业。物流园区建设步伐进一步加快,累计建成标准化仓储设施超过150万平方米,为共同配送中心建设奠定了坚实的基础。Р 作为商贸物流业的一部分,成都在城市共同配送上的探索无疑对整个成都市的经济发展起到了积极推动的作用。同时,在市政府的引导和大力支持下,成都商贸物流业的整体水平亦得到大幅提高。
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