坏。无锡的轨道交通在建设之前都进行了环境风险评估,而且充分考虑到了轨道交通建成之后客流量对于太湖以及蠡湖风景区的影响。相关部门在后续的开发和交通建设中,要充分考虑可能对生态环境的造成的影响,尤其是景区开发和交通项目规划中要强调生态保护的重要性,切实做好当地人文和自然生态环境的保护。此外,还要真正落实交通的无缝对接,实现“0换乘”,让轨道交通与高速高路、航空一起构成综合、立体的交通体系。Р(二)转变观念,加强宣传Р无锡市的旅游管理部门和旅游企业应该积极转变观念,面对旅游交通发展的新格局,积极扩大旅游客源地市场,加大旅游宣传力度。前有“跟着书本游绍兴”和“乘坐地铁游上海”的先例,旅游部门可以在无锡丰富旅游资源的基础上,站在宏观的角度开发轨道交通沿线旅游景观,而旅游企业则可以从市场角度加以整合开发为能够创造经济效益的旅游产品。其次,应该在报刊杂志、电视X络等媒体中积极宣传无锡轨道交通建设情况,让外地游客知晓本地旅游交通的便利性。第三,应该加大在周边市场的宣传,如苏州、常州和江北的泰州等地,进一步明确无锡作为长三角地区重要的交通枢纽地位,以轨道交通建设为契机,推动本地旅游业的大发展。Р(三)优化景区分布结构Р 规划设计部门在轨道交通后续的规划设计时,应充分考虑景区的分布和地理位置,在地铁站点命名时也可以适当考虑周边旅游景点,让站点名称富有文化性和地域特色。如清名桥是无锡地区具有悠久历史的一座古桥梁,就纳入了无锡地铁一号线的站名。旅游部门在开发新的景观时也要考虑到轨道交通的人流量和便利性,让游客在景点与住所之间的移动变得更加快捷。Р 轨道交通是旅游业发展的重要前提条件,无锡市的轨道建设不仅对整座城市的经济发展、人员流动具有重要的社会意义,还将有力地推动旅游业的发展。相关的部门和企业一定要重视轨道交通给无锡旅游业发展带来的积极意义,以此为契机,积极转变观念,提出有建设性的旅游发展策略。
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