采用了质量仅为39Kg的62KW永磁同步电动机;采用了高效率的控制器,使动力系统的总效率高达89%。其动力电池为钴基离子电池。最高车速为120km/h,市区循环工况续驶里程为192 km。丰田公司开发的Priua,是采用四缸发动机和永磁同步电动机共同驱动,是发动机主动型混合动力汽车,采用行星齿轮装置进行功率分配。最高车速为160 km/h。Р 德国奔驰公司2000年推出了NECAR 5。该电动汽车是由NECAR 3技术改进发展而来的。它将驱动系统的体积减少了一半,整车质量减少了300Kg,将系统最大输出功率由原来的50KW提高到75KW,最高车速超过了150 km/h。Р 印度2001年推出的Reva EV是采用他励直流电动机和一个48V的管状铅酸蓄电池组驱动,利用车载充电器(220V,202KW)可以在3小时内充电80%,在6小时充电100%。该车重量650 Kg,最高车速65 km/h,续驶里程为80 km。Р1.3.2 我国电动汽车的发展概述Р 我国的电动汽车的研究开始于20世纪80年代。全国一些大的高校及其研究所如清华大学、上海新联电动汽车车辆研究所、北京希望集团、华南理工大学等都相继生产和研制出了自己的电动汽车车样。如清华大学设计、广东南海粤海汽车改装厂生产的6460NEV;清华大学设计、北京客车总厂改制6580EV电动汽车;华南理工大学研制、广东云山汽车装配的EV600和EV6700电动客车等。为了推动全国电动汽车的发展,1987年中国电工技术学会电动车辆研究会在郑州成立,开展了一系列旨在推动电动汽车发展的科研及学术交流活动并且结合我国现有技术水平和交通状况,提出了具体攻关目标。Р 1987年上海新宇汽车修理厂用桑塔纳轿车改装电动汽车,采用了10个100A的铅酸电池,12KW直流电动机,车顶可以自动翻转。武汉长江动力公司试制的六轮电动双层大客车也已经投入试运行。
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