桥墩有利,因墩梁固结墩处可承受较大弯矩,但是,基础沉降对结构影响大。Р(3)技术经济比较Р连续梁桥:施工技术成熟,方法简单,需要的机具少,无需大型设备,可充分降低施工成本,所用材料普通,价格低,成桥后养护费用少,需要大型支座,需较多预应力钢筋。施加预应力后,能够提高桥梁的跨越能力,节省钢材,不出现裂缝,刚度增大,减少建筑高度,提高结构的耐久性,并且为现代预制装配式结构提供了最有效的结合与拼装手段。但是,施工过程中需要梁墩临时固结和体系转换,需要消耗一些价钱昂贵的大吨位永久性支座。Р连续刚构:无须支座,节省大型支座费用,其他于连续梁基本相同。对地基承载力要求较高,梁墩固结处应力复杂。Р因此,从设计、使用、施工的可行性,以及工程技术经济性等方面考虑,最终确定了主桥采用连续梁方案。Р3 主桥上部结构设计Р3.1 材料选定Р1. 混凝土材料【3】РC25:钻孔灌注桩、系梁、桥台前墙及挡板、防撞栏。РC30:承台、桥台搭板、桥面铺装、桥墩结构。РC50:主桥上部箱梁。Р2. 普通钢筋Р采用HRB335,HRB400钢筋,其抗拉设计强度分别为280MPa和330Mpa。Р3. 预应力钢材Р预应力钢束采用ASTM270级15Фj15.24高强度低松弛钢绞线,预应力锚具采用OVM系列15-15锚具,预应力管道采用直径80mm(外径85mm)预埋波纹管成孔。Р3.2 主跨径拟定Р主桥主跨根据通航条件与桥面标高的综合要求,确定为110m,边跨跨径根据国内外已有经验以及参考文献【2】,为主跨的0.5~0.8倍,这里采用0.636,即70m,具体布置见图3-1。Р图3-1 胜利一桥桥型结构Р3.3 主桥立面布置Р连续梁的立面通常采用变高度的布置方式,又由于二次抛物线的变化规律与连续梁弯矩变化规律基本相近,故变高度梁的截面变化规律以二次抛物线为最常见。本桥设计中,梁底曲线采用了二次抛物线的变化规律。
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