由混合双燃料车,已完成确保与汽油大致相同耐久、可靠的灵活燃料车,得出的结论是,成本降低,有利于批量生产。Р在欧洲,瑞典1975 年首先提出甲醇可以成为汽车代用燃料,并随即成立国家级的瑞典甲醇开发公司(SMAB)。前德意志联邦共和国在上世纪七十年代开始研制甲醇发动机,1979年制定了“用于公路交通运输的醇类燃料”的研究规划,将M15 汽油用于汽车,其间组织过由6 家汽车厂生产的一千多辆燃醇汽车投入试运行,并在全国主要大、中城市建立M15 汽车加油站,形成全国供应甲醇汽油的网络。在上世纪七八十年代,德国大众汽车公司还在中国建立了M100 甲醇汽车示范车队。可以说,德国是至今世界上发展甲醇汽车最有成效的国家。资料表明:使用甲醇汽油用于汽车是完全可行的。据统计,目前,瑞典、新西兰已推广使用M15 汽油,意大利计划用含甲醇80%的混合醇代替汽油。综合世界其他国家研究和实用结果,可以得出在现有汽车发动机上,不致发生运行障碍的酒精混合率以乙醇20%或甲醇15%为最合适的界限。如今已大量推广使用甲醇汽油的有德国,其加甲醇3%~5%;瑞典,其加甲醇15%,而大多数国家计划加甲醇15%,并正在进一步的推广或成批使用中。我国国内优势化工企业尚处于国外同行发展的第一和第二阶段的早期阶段。Р目前世界上最大的甲醇供应厂商是Methanex公司,总部设在美国,在加拿大、新西兰、智利、特立尼达和多巴哥以及美国都有生产装置,其生产能力占全球总能力的21%,占全球供应量的40~50%。其次是沙特阿拉伯的基础工业公司(SABIC),约占全球总能力的9%,美国的波登(Bordon)和BMC公司,俄罗斯的托木斯克(Tomck)和古巴哈约占3%,加拿大埃德蒙顿公司占2%。Р国外基本上是由天然气制备甲醇。全球甲醇生产能力1997为31.50Mt/a;2000年为38.03 Mt/a;预计2010可达50.99 Mt/a
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