东北地区秋季时间较短而冬季寒冷漫长,绝大多数车主会在第一场雪之后将爱车换上雪地胎。可以说东北地区的冬季换胎高峰是显而易见的,此时从厂家购进大量货源,基本上可以满足当地下级经销商的购进需求。通俗地讲,此时的换季储备大量进行,到冬季换来的是稳赚不赔的生意。Р 换季储备,“涨”声响起来Р 笔者还了解到,自8月以来,多家轮胎企业发布涨价通知。从相关资料分析,这些企业的涨价幅度一般在3%-5%之间。从区域上看,这次涨价的厂家大多聚集在我国北方地区。其中山东金斯坦轮胎有限公司、山东恒宇科技有限公司等,更是一个月内多次发布涨价通知。8月21日前后,青岛双星、玲珑轮胎、赛轮金宇、万力轮胎、双钱轮胎、邓禄普等多家大牌轮胎生产商,也开始发布涨价通知。Р 不仅是国内品牌“涨”声一片,国际知名品牌�胎也纷纷加入了这批涨价大军之中。据悉,知名品牌玛吉斯轮胎加入涨价大军,玛吉斯全钢胎产品自9月1日起涨价3%。该公司表示,近期轮胎原材料价格持续上涨,轮胎生产成本不断上升。涨价的目的是确保公司运营质量。此外有消息称,倍耐力卡客车轮胎从9月20日起,涨价3%。Р 据业内人士分析称,这次涨价主要原因是受环保督察的影响。此外,全运会和金砖国家峰会的召开,也对天津和厦门轮胎生产企业产生一定影响。据悉,这股“涨价潮”已经延伸至9月。从9月1日起,建大橡胶、万力轮胎等公司开始陆续提高旗下轮胎产品价格。有不少从业人员认为,轮胎产品价格上涨,可能暂时缓解轮胎企业的燃眉之急,但不能完全解决资金短缺的问题。Р 轮胎企业仍然缺钱的一个明显特征,就是轮胎企业员工的工资,不但没涨反而有下滑趋势。除上述观点外,有相当多的轮胎行业人士表示,轮胎产品的未来,一定取决于其品质和品牌。随着轮胎提价,各生产厂家都不得不想办法提高产品的质量、性能和服务。只有这样,涨价的产品才能被消费者认可,那些积极提价的中小厂商,也才能在市场的竞争中存活下来。
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