充分利用每次填土后地基强度的增长,根据沉降、位移等观测数据确定填土速率和停歇时间。时间证明,该方法一方面增加了路堤施工的稳定性,同时也争取了更多的预压时间,是一种经济实用、合理的科学施工方法。。Р该方法首先要确定路基的极限填土高度。在极限填土高度以下可以采取较快的填土速度;在极限填土高度以上,为了确保路堤的稳定,应适当放慢加载速度。在施工中着重控制侧向位移速率,使侧向位移速率基本在允许范围内变化。该施工法的关键是要保证准确连续的动态观测,通过观测数据的分析,掌握路堤在施工中的变动态,确定合理的控制标准来控制填土速度,以保证是施工的安全稳定。Р⑶CFG桩Р近年来,复合地基理论的研究和发展较快,一些新的桩型、施工设备和施工工艺应运而生。复合地基可分为两大类:一类是由散体材料﹝如砂、碎石、土、钢渣等﹞组成的桩与天然地基复合;另一类是由水泥与土结合而成的桩与天然地基复合。CFG桩按其性质属于后者,适用于软土处理且是一种较为经济合理的地基处理方法。Р⑷砂石桩与低强度混凝土组合型复合地基Р散体桩主要靠桩间土的被动约束,特别是桩顶2~4倍桩径范围内,桩间土将承受很大的径向应力,容易使桩体产生膨胀破坏,因而在软弱粘性土中的砂石桩复合地基承载力难以有效提高。为了改变这种状态,对散体桩复合地基中的部分砂石进行桩体增强,在砂石桩中增加一定量的Ⅰ、Ⅱ及粉煤灰与少量水泥,使其成为一种粘结强度较高的半刚性体,由此构成部分散体砂石桩与部分低强度混凝土组和型复合地基。Р组和型复合地基特点是既能发挥砂石桩的优点,又由于低强度混凝土桩的插入而使砂石桩的侧向约束作用得到加强,从而减少散体桩顶部分的压胀变形。同时发挥半刚性桩能向深部传递荷载的作用,使复合地基的承载力大幅增加,提高了复合地基的整体稳定性。为使两种不同刚度桩体的作用、变形协调一致,需在桩顶设置一定厚度的砂石料垫层,以保证不同刚度桩体与土共同承担荷载。
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