强交通安全教育。在闯红灯原因调查中,暂时没有机动车和随大流一起通过是主要原因,其次是感觉有足够的时间穿过,因加强安全教育,提高交通安全意识。在违章穿越的原因中,比例最高的是想走近路,其次为附近没有人行横道,可见,规范慢行交通行为很重要。同时,完善相关慢行设施,科学的进行交通管理更为重要。Р(7)慢行交通的安全性与机动车车速直接相关。相关调查显示,与慢行相关的交通事故中,车速高与事故的严重程度直接相互。Р第四章慢行交通需求预测分析Р第一节慢行系统分析Р慢行系统分析Р慢行系统包括步行和自行车系统,属于非机动车化出行方式,在国外正经历后机动车时代反思慢行交通系统出行方式的过程,显示出慢行系统在出行中的重要位置。珠海市正处于城市建设与交通系统快速发展的转型期,慢行系统在城市可持续发展交通体系中具有重要的作用。Р第二节珠海市慢行系统需求预测框架Р需求预测方法Р在本次需求分析预测中,参考国内外先进经验,以珠海市公共交通发展策略和相关绿地规划为基本依据。以现状各种交通方式的竞争比例曲线分析为基础,得出分区之间步行和自行车交通随出行距离的分担率曲线,制定发展策略,形成慢行圈界定,为慢行交通布局规划提供基础。Р第三节慢行交通系统需求预测Р需求预测Р需求预测分为宏观预测与微观预测两部分。Р宏观预测主要是基于政府所制定的城市交通发展政策、交通设施建设水平、城市经济发展水平以及城市用地规划等,定性分析未来城市布局和规模变化趋势、交通建设发展趋势,以及各类交通方式的特点、相互之间竞争转移的可能性,对未来城市交通结构的可能发展方向做出估计。步行出行比例随交通环境的改善承稳中有升的趋势,自行车出行承稳中稍降的趋势,其中以健身、旅游、休闲为主要目的的自行车出行有上升的趋势。Р珠海市应采取如下交通发展模式:“大力发展公共交通、努力改善步行环境、合理组织小汽车交通、完善自行车与公共交通出行的协调”。实现珠海市
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