门吊转运至存梁场,再采用炮车运至各桥墩位处。T梁用架桥机进行架设,T梁之间暂时用钢筋进行焊接连接,确保形成临时整体结构,增加稳定性;施工流程下图所示:Р图2 T梁架设示意图Р根据设计图每跨梁片按从内到外1号至5号顺序编号T梁架设由内向外逐片架设,即3号梁→2号梁→4号梁→5号梁→1号梁架梁作业顺序严格按要求进行。如下图3所示:Р图3 T梁架设顺序图Р运梁炮车运梁时行走2号、3号梁片。根据计算,T梁受力满足施工要求,具体计算如下:Р已知数据:Р1、运梁车自重:19.5t/辆;Р2、最重T量:137t(中跨边梁);Р3、运梁车断面尺寸,具体如下图:Р图4 运梁车断面图Р运梁时最不利荷载计算Р当运梁车处于靠近翼缘板最外侧时,已架设T梁受力为最不利情况,为确保T梁稳定性,在已架设T梁在盖梁上对称设置C30混凝土垫块,结构尺寸为15cm×15cm×15cm,用于支垫在横隔板下方。具体如下图5所示:Р当达到最不利情况时,每个垫块受到的竖向力:РF=(137+39)×103×10×0.5×0.5=4.4×105NРP=F/S=4.4×105N÷(0.15m×0.15m)=19.56MPaРC30混凝土垫块设计抗压强度为30MPa,满足施工要求。Р图5 2#、3#梁最不利受力断面图Р4.4.1 捆梁、吊梁Р炮车副车将梁片移至架桥机腹部,达到1号吊梁行车下方,从梁体两侧翼板上预留的提梁孔位置下钢丝绳并对梁体进行捆绑,捆绑作业时梁体底部马蹄转角与吊梁钢丝绳接触位置安放圆顺过渡构件,以免破坏砼及割伤钢丝绳,同时捆绑钢丝绳保持垂直;确认捆绑稳固后起吊梁片,使梁体前端脱离炮车副车。Р前移1号吊梁行车,炮车驱动车同步将向前运输梁体。待梁体后端送到2号吊梁行车下方时,炮车驱动车停止前行按照以上方式对梁体后端进行捆绑和起吊,吊起梁片后端使梁片脱离炮车驱动车。退出运梁炮车,1、2号吊梁行车同步向前运输梁体。
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