是封闭强制循环水冷式。Р它主要由散热器、风扇、风扇导风罩、水泵、节温器、水温表、柴油机机体、气缸盖内水套以及各连接水管等组成。Р散热器是用来散发冷却水所吸收的柴油机热量的装置。Р(二)传动系统Р传动系统由液力变矩器,变速箱,前、后传动轴,驱动桥等组成,机车传动原理见图三。Р Р 1.液力变矩器 2.驱动桥 3.传动轴1 4。传动轴2 5.变速箱 6.传动轴3 7.驻车制动器Р 图三Р动力由柴油机的飞轮传给变矩器,再由变矩器输出,将动力传给变速箱,变速箱的输出轴经传动轴与驱动桥相联,将动力传给驱动桥主传动中的主动锥齿轮,并驱动驱动桥的从动锥齿轮,再经差速器及半轴将动力传给轮边减速器,最后传给驱动轮。驱动轮在传来的力矩作用下,除了克服本身的滚动阻力外,对地面作用一个推力,此时驱动轮就受到一个地面给它的反作用力,从而推动车辆运行。Р①变矩器Р变矩器能使传动系统具有一定的自动适应性,即随着外载荷增大,变矩器输出轴的转速将自动降低,同时扭矩自动增大,当外载荷减小时,变矩器输出轴的转速将自动增加,它在一定的范围内相当于一个自动调节的无级变速器。Р变矩器工作时会发热,系统设置了油散热器,油散热器装在机车的前部,从变矩器出口阀出来的油液流经散热器冷却后再回到变速箱冷却变速离合器、润滑齿轮。散热器是依靠发动机的风扇散热。工作时严禁油温过高,严冬70-95℃,炎夏90℃-110℃。一旦发现油温过高应立即停车,待油温降低后才能继续运行。Р变矩器有测压口,可将测压口的螺塞拧下,装上压力表。变矩器进油口油压应为1.2Mpa,变矩器出油口油压应为0.3 Mpa。Р②变速箱Р变速箱的主要功用是以高效率改变柴油机和驱动轮之间的传动化,从而改变车辆的运行速度和牵引力,以适应运行工况的需求,而且变速箱在空档时还能切断传动系统的动力。Р③传动轴Р传动轴的主要功用是变速箱输出轴的动力传给距离地较远的驱动桥,即使前
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