,配备的司机只为“一把手”负责,全天候、无条件服务,不分公用或私用。单车成本居高不下。另外,公车维修也存在管理上的漏洞,修车给回扣已成惯例。因此,为改善愈演愈烈的公车私用状况、杜绝“车轮上的腐败”,需要加强公务用车的管理。在落实公车限行之前,可采取公务车“拼车”、选乘公交车和非机动交通工具出行等方式,还可以为每辆公车设置一周耗油上限,逼迫公务员节约出行,文明驾车,把有限的时间和精力用在服务百姓的刀刃上,彻底改变公务员把公事乃至私事一定要驾、乘公车去办的潜规则现象。Р2、降低油耗,让公车限行,是加强公务用车管理的“突破口”。要认真落实《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》规定,节能仅仅是公车限行的重要目的之一,各地应当努力借助公车限行举措,促进政府部门职能的转变和作风的转变,认真思考哪些是必须履行的职责和公务,哪些是应当被压缩掉的出行和应酬,把有限的公车出行的机会真正用在服务百姓的政务上,真正建设服务政府和责任政府。Р3、加强相关立法与执行监督。在条件成熟时制定公车管理法规制度,依法规范公务用车管理。立法应充分结合我国实际,借鉴国外相关做法,重点对违反规定的行为制定具体可行的处罚条款。完善强有力的监督机制,确保公务用车改革方案和政策落到实处。Р
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