SZ=110+310.8=420.8Р5、103和104型制动机共同特点有哪些?与104阀相比,103阀有哪些不同之处?Р采用了104空气分配阀Р具有独立设置的紧急阀Р主阀和紧急阀安装在中间体上Р采用了橡胶件Р主阀分为充气止回阀部和紧急增压阀部Р103阀在主阀均衡活塞下面装有二级空重车截流式的调整装置。Р没有紧急增压阀Р设有减速部Р6、空、重车调整装置有几种?各有何特点?Р有人工调整和自动调整两类。Р差压缸或双缸Р分流法或截流法Р7.104型制动机常用制动时主活塞动作第一步的作用原理是什么?Р主活塞压缩稳定弹簧,带动节制阀由缓解位上移。Р到达局减位Р排入大气Р8.某货物列车由55辆重车编组而成,如果希望该列车在20‰的坡道大坡运行时的紧急制动限速能达到65km/h,问:按起紧急和不起紧急,列车至少必须有多大的换算制动率?РtK=(1.6=0.0065*55)(1-0.028*(-20)=7РV h=28/1000*0.17=0.32Р六、论述题(本题18分)Р1.防滑器有何功用?其发展前景如何Р防滑器:是防止在车轮滚动过程中轮轨之间纵向发生相对滑动的装置。Р 未来将以微机技术为主。Р2. 列车管排风减压时,压力空气在管内的流动与压降在管内的传播为什么不是一回事?空气波速与那些因素有关?Р压降的传播属于一种震动波;压力空气在列车管内的流动是媒介质的一种连续运动,周围阻力对它影响很大,空气流速比减压速度小得多。Р3. 为什么说制动距离要随列车速度的增高而适当放长?Р随着列车速度的增高,减速度也在增大;Р减速度不能无限增大Р列车动能与速度的平方成正比。Р4. 列车管排风减压时,压力空气在管内的流动与压降在管内的传播为什么不是一回事?空气波速与那些因素有关?Р压降的传播属于一种震动波;压力空气在列车管内的流动是媒介质的一种连续运动,周围阻力对它影响很大,空气流速比减压速度小得多。
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