度值为0. 15g,设计地震分组为第一组,抗震构造措施按 8度进行设计,场地类别为РⅢ类。Р Р 2、结构分析Р 作为一个非常规的建筑,永乐桥摩天尚轮需进行除常规建筑以外的特别分析:结构强度分析分两类情况: 正常运行情况与极限情况。正常运行情况考虑轮盘运行时的动力系数,对各种可能荷载工况进行标准组合,按容许应力法进行构件校核。极限情况下采用极限状态设计方法进行结构受力校核。摩天轮轮盘为预应力结构,受拉索中预应力影响,轮箍处于受压状态。决定轮盘状态的控制因素是拉索的预应力,轮盘的稳定决定了轮盘设计的可行性。Р 结语: Р 摩天轮结构既区别于一般的空间钢结构, 又不同于普通的高耸结构, 是一种较为特殊的结构形式。目前, 国内关于摩天轮结构设计方法和施工技术方面的报道较少,具有特殊性和挑战性。对于巨型柔性摩天轮而言,它一方面能够与某些超高层建筑的高度相比肩,另一方面轮盘的直径又达到了大跨度结构的尺度。面对这一综合了超高层和大跨度结构的难点,却又要求能够实现平稳旋转的新颖结构,其分析设计方法的慎重选取、分析过程中的细致认真以及结果的真实可靠等显得尤为重要。Р 参考文献: Р [1]李海锋,郭小农,罗永峰,陈晓明,沈祖炎. 摩天轮结构的缺陷敏感性分析[J]. 结构工程师,2010,02:24-30. Р [2]丁洁民,冯峰,杨晖柱. 巨型柔性摩天轮结构分析与研究[J]. 建筑结构,2010,10:66-70+106. Р [3]马明,王卫东,宋涛,张玉林,符龙彪,朱礼敏,张宏. 天津永乐桥摩天轮结构设计[J]. 建筑结构学报,2010,11:78-82+110. Р [4]王小盾,石永久,王元清. 摩天轮结构及其工程应用研究[J]. 建筑科学与工程学报,2005,03:30-35. Р [5]沈之容,王之宏. 上海之星摩天轮结构方案分析[J]. 特种结构,2006,01:42-43.
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