区段站上,在进站信号机内方设一无岔区段和供调车折返作用的调车信号机。g、信号机上装设调车灯光显示。h、对于到发线股道中设有道岔时,应设调车信号机防护。6、信号机编号进站信号机:上行“S”,下行“X”;出站信号机:上行“S”,下行“X”;调车信号机:“D”上行咽喉编为双号,下行咽喉编为单号,且由列车到达方向顺序编号,上下行咽喉以进站信号机的方向为准;预告信号机:“Y”,在下方写上主体信号机的代号。轨道区段的划分和绝缘节位置的确定在电气集中联锁区域内,所有接发车线路,机车走行线及道岔区域均应装设轨道电路,用以反映进路和接近区段是否空闲。划分轨道电路区段的原则是:应能保证轨道电路的可靠工作,并满足排列平行进路的需要和便于车站作业。(一)轨道电路区段的划分方法1、凡是有信号机的地方,都要用钢轨绝缘将其内外方划分成不同的轨道电路区段。2、牵出线、机待线、尽头线、专用线等入口处的调车信号机前方应设置一段不小于25米的轨道电路,以供值班员能及时了解调车信号机前方是否有车辆占用。3、当道岔为梯形布置时,绝缘节可靠近辙叉处距离辙叉末端不小于4.5米的地方设置。4、在双线区段,若在出站口的最外方对向道岔前方装设调车信号机,在信号机与站界间应设一段长度不小于50米的轨道电路区段,以便利用该调车信号机进行折返作业时不占用区间线路。5、凡是能构成平行进路的地点,都应设置钢轨绝缘把它们隔开。6、异型钢轨接头处,原则上不得安装钢轨绝缘。(二)钢轨绝缘节位置的确定1、信号机处的绝缘节原则上应和信号机在同一坐标处。2、道岔处的绝缘节,在岔尖一端应安装在基本轨接缝处,另一端(定、反位岔后)原则上安装在距警冲标计算位置不少于3.5米、不大于4米的地方。渡线上的绝缘节不受此限制。3、为了满足平行作业的需要,两组背向道岔之间即使距离很近,也必须用绝缘节隔开。该绝缘节与警冲标之间的距离若小于3.5米,则称为超线绝缘。
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