果,总结桩筏基础的优化方案。该方法直接对桩筏基础的工作性状进行模拟,所得结论可信度高,但试验成本较高。Р理论分析法是在已有的试验成果和现场监测基础上,采用解析方法建立桩土相互作用的相关公式,通过对现场试验成果和监测成果的反分析,取得相关计算参数,在此基础上对未知的桩筏基础进行模拟,得到桩筏基础的优化方案。该方法在试验基础上得到,具有理论意义和应用价值。Р有限元模拟法也是在已有的试验成果和现场监测基础上,通过建立桩土有限元模型,利用已有的试验成果和监测成果数据,确定有限元模型的相关参数,然后对桩筏基础进行优化。该方法理论严密,计算精度高,具有很大的应用价值。Р 在实际应用中,以上方法常与数学和运筹学中的优化方法相结合,运用综合手段对桩筏基础进行优化。Р1.3 问题的提出Р如前所述,近些年来关于桩筏基础优化设计方面的研究非常活跃,取得了丰硕的研究成果,总体来看,有以下问题需要解决:Р(1)上部结构刚度:从已有的研究成果来看,桩筏基础的桩土荷载分担比例与筏板上作用的荷载有关,而在地基基础相互作用中,上部结构刚度对桩筏基础的桩土相互作会产生影响。如果在桩筏基础桩土相互作用研究中,不考虑上部结构刚度的影响,那么所得到的研究成果会与桩筏基础的实际工作状况不符。用所得到的规律去指导桩筏基础优化设计会在一定程度上与实际不符,因此,进行桩筏基础优化设计试验研究与工程应用时,应考虑上部结构对桩筏基础的影响。Р(2)筏板荷载分布:从已往的试验成果来看,桩筏基础上作用的荷载多为均布荷载,桩筏基础相互作用的规律主要是均布荷载下得到的规律或以此为基础而得到的规律,而从已往既有建筑物桩筏基础现场监测成果来看,桩筏基础桩土相互作用规律与均布荷载试验条件下的桩土相互作用规律有一定偏差。因此,在桩筏基础桩土相互作用研究中,如果不考虑筏板荷载分布特点而进行桩筏基础研究,那么所得的桩土相互作用规律与实际会有偏差。
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