边铣刨先旋转,集料相对均匀。但是在抬刀倒车部位,由于刀头的提升前进,集料可以在更大的箱体内自由运动。结果导致粗细集料自然分离,形成偏粗与偏细集料相对集中的对称离析。更进一步地说明了梯队连续施工的有益性。把该部位粗集料离析区与细集料离析区混合后路拌,或者铲除至道路边缘做护肩。国外采用预铣刨、再生与摊铺工艺,由于存在二次拌和,亦不存在对称离析。Р3.3 横向开裂Р由于干缩特性,横向裂缝一般不可避免; 微裂缝一般在养生后消失。据击实试验,在略低于最佳含水量条件下压实效果佳。当含水量过大时,基层有水印( 见图5) 并现湿软感; 持续风干后表层现干缩横向开裂,见图6。搭接部位喷头忘记关掉,或路面自然湿度大,均可能导致实际含水量偏大。尤其是突然遭图5 脚轮碾压时的水印遇阵雨袭击,未压实的冷再生料因雨水漫流快速饱和。条件允许时,加入生石灰翻拌后碾压可解决部分问题。如果不翻拌,干缩开裂难以避免。在危险天气下不宜施工,即便施工也宜缩短路段,并及时压实。Р四、结束语Р综上所述,就地冷再生技术是一项新型的公路建设和养护技术,可以节省大量的原材料,降低养护成本,同时在环境保护方面,由于做到了废物的再利用,不仅保护了生态环境,而且大大减轻了一线养护工人的劳动强度,减少了沥青熬制对人体的伤害,有着广泛的应用前景,值得在全国范围内推广。Р参考文献:Р[1]张荣春. 沥青就地冷再生技术在农路大中修的应用[j]. 中国西部科技,2011,(34).Р[2]付淑芳,郄彦龙. 浅谈泡沫沥青就地冷再生技术在河北省的应用[j]. 公路交通科技(应用技术版),2011,(11).Р[3]黄坚. 全深式就地冷再生基层混合料配合比设计[j]. 湖南交通科技,2011,(3).Р[4]刘森. 就地冷再生技术在道路大修工程中的应用[j]. 筑路机械与施工机械化,2011,(9).Р注:文章内所有公式及图表请用pdf形式查看。
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