、积载和系固须尽可能防止在整个航程中对船舶和船上人员造成损害或危险,以及防止货物落水灭失。Р2?货物、货物单元和货物运输单元,其在单元中的包装和系固须能防止在整个航程中对船舶和船上人员造成损害或危险。Р3?在重型货物或异常外形尺寸货物的装载和运输过程中,须采取适当的预防措施,确保不发生船舶结构性损坏,并在整个航程中保持足够的稳性。Р4?在滚装船上货物单元或货物运输单元的装载和运输过程中,须采取适当的预防措施,特别是注意这种船上和货物单元和货物运输单元上的系固装置,以及系固点和捆索的强度。Р5?货运集装箱的装载须不超过经修正的《国际集装箱安全公约》(CSC)规定的安全认可牌上注明的最大总重量。Р6?在整个航程中,除固体散装和液体货物以外的所有货物、货物单元和货物运输单元,须按照主管机关认可的《货物系固手册》进行装载、积载和系固。对于具有第 II-2/3.41 条界定的滚装处所的船舶,须在离开泊位之前按照《货物系固手册》完成所有这些货物、货物单元和货物运输单元的系固。《货物系固手册》的编制标准须至少与本组织制定的相关指南‡相当。РB 部分Р固体散装货物的特别规定Р第 6 条Р装运的可接受性Р1?在固体散装货物装船前,船长须得到有关船舶稳性和标准装载条件下货物分布的综合资料。提供此类资料的方法须令主管机关满意。§Р*?参阅本组织以第 A.714(17)号决议通过的经修正的《货物积载和系固安全实用规则》。Р†?参阅本组织以第 A.122(75)号决议通过的《国际海运危险货物(IMDG)规则》。Р‡?参阅《货物系固手册编制指南》(第 MSC/Circ.745 号通函)。Р§?参阅:Р.1?《安全公约》关于提供给船长的稳性资料的第 II-1/5-1 条;和Р.2 本组织以第 A.562(14)号决议通过的《关于船长 24m 及以上客船和货船完整稳性的强风和横摇衡准(气象衡准)的建议案》
全文预览
