(4)使用中使之逐渐受力,不能受冲击力或使其剧烈振动,防止张力突然增大。(5)使用后的钢丝绳应盘绕好,存放在干燥的木板上并定期检查、上油和保养。(6)钢丝绳穿用的滑车,其轮缘不应有破裂现象,轮槽应大于钢丝绳的直径。(7)钢丝绳在机械运动中不要与其他物件摩擦。(8)钢丝绳禁止与带电的金属接触,以免引起触电事故或电弧烧坏钢丝绳。如在带电地区工作时,应采取绝缘措施,在接近高温的物体上使用,则必须采取隔温措施。Р6.常见的电流互感器常见故障有哪些?Р答:(1)过热现象。原因可能是负荷过大、主导体接触不良、内部故障、二次回路开路等。Р(2)内部有臭味、冒烟。Р(3)内部有放电声或引线与外壳之间有火花放电现象。干式电流互感器,外壳开裂。Р(4)内部声音异常。Р电流互感器二次阻抗很小,正常工作在近于短路状态,一般应无声音。电流互感器的故障,伴有异常声音或其他现象,原因有:铁芯松动,发出不随一次负荷变化的“嗡嗡”声(长时保持);某些离开叠层的硅钢片,在空负荷(或轻负荷)时,会有一定的“嗡嗡”声(负荷增大即消失);二次开路,因磁饱和及磁通的非正弦性,使硅钢片振荡且振荡不均匀,发出较大的噪声。Р(5)充油式电流互感器严重漏油。Р(6)外绝缘破裂放电。Р电流互感器在运行中,发现有上述现象,应进行检查判断,若鉴定不属于二次回路开路故障,而是本体故障,应转移负荷停电处理。若声音异常较轻微,可不立即停电,汇报调度和有关上级,安排计划停电检修。在停电前,应加强监视。Р7.电杆装车运输工艺有哪些要求?Р答:(1)电杆重心应放在车箱中心,拔梢杆的重心位置距小头长度约占全长的56%;(2)车厢内混凝土水泥电杆码放高度不应超过三层;(3)拔梢杆装车时,小头装在车前方,大头在车后方;(4)杆长12m及以上电杆必须给电杆打背弓,防止因振动产生裂纹;(5)电杆必须绑扎牢固,在路况较差的路面和坑洼处,应缓慢行驶和通过。
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