无缝线路锁定Р线路加固换枕前,应在规定地锁定温度范围内锁定线路.锁定范围是从施工加固线路范围两端起,向外各延长75m.锁定标准与既有无缝线路伸缩区标准相同;在75m范围内设防爬器和防爬支撑.Р3.2.2D16便梁加固线路Р利用列车间隙时间,提前将既有砼枕按按钢横梁穿入地要求进行方正.行车限速开始后,将施工便梁钢横梁穿入既有砼枕空档中,并按钢横梁布置间距调整好其距离.钢横梁穿入后要及时捣固好横梁下道床,并回填好横梁间道碴.Р钢横梁穿入顺序为自便梁两侧向跨中进行,为防止轨道电路短路,影响信号和行车,穿入钢横梁时,钢轨下需要垫尼龙绝缘垫钣,线路扣件按要求使用尼龙套垫.穿入钢横梁时要对准主梁连接板并定位,所有连接件必须准确无误安装,并经安全检查人员检查确认.Р在与有关部门联系地施工时间开始后,即可封锁线路,按计划位置,先将一片纵梁就位,待纵梁垫稳撑牢后,安装连接板和牛腿.然后将另一片纵梁拉入就位,并连接所有纵横梁.逐段扒除道碴,安装斜杆连接系统.便梁安装过程中,应注意牛腿及连接板上全部螺栓及垫圈应同时上紧.便梁加固施工完成后,开通线路.每通过一次列车,必须测量检查便梁标高和线路方向,发现移位,及时调整线路方向和标高,确保列车安全运行.Р3.2.3D24便梁支点施工Р采用16m便梁架空线路,施工高压旋喷桩墙体.利用列车间隙时间在便梁下开挖路基2.5m深,边坡设置为1:1.开挖到位后,采用XP-20型低架旋喷钻机施工高压旋喷桩墙体,并插入￠28mm连接钢筋,施工便梁支墩,支撑横梁.为24m便梁架设加固线路作好支点.Р3.2.4便梁加固线路顺序Р框架箱体顶进施工时,线路采用D24便梁进行架空加固.共分三次进行.Р第一次:顶进箱身B.每孔箱身采用D24便梁加固,便梁均置于由D16便梁架空施工地钢筋砼系梁支点上.Р第二次:顶进箱身D.每孔箱身采用D24便梁加固,便梁均置于由D16便梁架空施工
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