土路肩+1.0m硬路肩+3.5m行车道+2.5m硬路肩+0.75 m土路肩),行车道及硬路肩路拱为1.5%的单向横坡,土路肩路拱横坡为3.0%。Р匝道设计:贯穿匝道A减速车道采用直接式,减速车道长度152.386m,减速渐变段长100m,加速车道采用平行式,加速车道长232.866m,渐变段长90m,贯穿匝道B减速车道采用直接式,减速车道长度152.386m,减速渐变段长100m,加速车道采用平行式,加速车道长232.891m,渐变段长90m。Р匝道路面结构层:4cm AC-13F细粒式沥青混凝土上面层+5cm AC-20C中粒式沥青混凝土下面层+30cm 5.0%水泥稳定砂砾基层+20cm 天然砂砾底基层。上面层与下面层之间设有粘层,水泥稳定砂砾基层上设置下封层。Рx方向Р右侧加油站Р右侧加油站Р右侧服务区Рx方向Р麦喀高速Р麦喀高速Р麦喀高速建设中右侧加油站位置示意Рx方向Р左侧服务区Рx方向Р左侧加油站Р麦喀高速Р麦喀高速Р左侧加油站Р左侧加油站位置示意麦喀高速建设中Р设计符合性评价Р 设计单位资质评价Рx股份有限公司xx石油分公司委托北京国道通公路设计研究院股份有限公司进行施工图设计,该单位主项资质等级为:公路行业专业甲级资质。资质等级满足本项目的设计要求。Р 涉路工程位置评价Р(1)接入形式评价:Р拟建加油站进、出口均从服务区的匝道接入,涉路评价属增设匝道对高速公路行车安全的评价,因此本次评价采用互通式立交的匝道接入规范条款进行评价。Р拟建中石化加油站与待建的x服务区形成一个大型的综合服务区,进出口采用同一匝道接入麦喀高速,接入形式符合相关规范对高速公路分流、合流的规定要求,对主线车辆的正常运行不会产生太大不利影响。Р(2)《加油加气站设计规范》4.0.4条:加油站、加油加气合建站的油罐、加油机和通气管管口与与站外建、构筑物的防火距离,不应小于表4.0.4的规定。
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