道路。红线宽度12米,由于所处地段不同,设计两种断面形式,道路设置7米双车道。滨河路按照当地有关部门提供的经验值设防,沿河修建防洪堤,并做到堤路结合,在滨河一侧放宽人行道,在近河处设置游览路,形成滨水开放空间。Р支路——基本依照山体走向设计,是联系高差不同的各地块的重要方式,也是各个功能组团路网结构的有机组成部分。红线宽度分别为12米、7米,12米道路设置7米双车道。Р步行系统——规划区传统街区内部均为步行区域,以老街区保留下来的现状路网肌理为基础。深入挖掘老街区的空间网络,优化老街区的空间肌理,设计老街区的步行系统,创造自由闲适的步行空间,为老街区的居民和游客提供独具魅力的生活观光环境。Р静态交通设施Р规划区内停车位根据城市机动车配建停车位指标计算,共规划停车泊位5110个(其中社会公共停车位为2657个)。Р规划区内设置交通集散中心1处,位于快速通道与东侧现有通往景区的环山公路交接处;社会停车场设3处,分别位于3个主要出入口,为外来社会车辆和本地居民汽车的停放提供便利。Р另外为了方便对枫林和三清山景区的旅游交通管理,近期主要以规划区东南部老村口的停车场作为入口门禁;随着上饶至德兴高速公路下挂快速通道的规划实施,位于规划区南部的停车场将作为进入枫林的换乘服务站(同时兼顾枫林镇—三清山一线游的换乘服务);位于规划区东北角的交通集散中心将作为服务于三清山景区的主要换乘服务站。4处公共停车场面积共7.97公顷,共可容纳社会车辆2657辆。Р规划公共加油站2个,分别位于规划区南侧快速通道与主干道交接处,规划区北侧快速通道以南。Р绿地控制Р绿地系统Р绿地系统由公共绿地、生态景观绿地、生态山体绿地、防护绿地构成,形成大中小结合、点线面结合、环楔结合的空间格局。规划区内要增加集中绿地的面积,提高整体生态承载力;同时增加生态绿地,保留山体彼此间的联系,保护自然山水的整体的生态和景观价值。
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