求,并且在复件下要求汽车的牵引力和车速能在很大的范围内变化,所以在汽车传动系中,采用了可以改变转速比和扭矩的装置,即变速器。车辆传动系要实现减速增扭,变速(无级或有级),倒向行驶,中断传动,车轮差速等功能,变速器是其中重要的部件。本文主要对2K-H变速器中2K-H行星减速器的设计,下面我们来看看2K-H型行星减速器的现状和发展。2K-H型行星齿轮减速器与普通圆柱齿轮相比,尺寸小重量轻,但是制造精度要求较高,结构较复杂,在要求结构紧凑的动力传动中应用广泛。减速器行业涉及地产品类别涵盖了各类齿轮减速器、行星齿轮减速器和蜗杆减速器,同样还包括了各种专用的传动装置,如减速装置、调速装置、和包括柔性传动装置在内的各种复合传动装置等。减速器服务领涵盖了冶金、机械、采煤、建材、船舶、水电、工程机械及石油化工等行业。重型和通用减速器行业的制造厂家也以不同形式并存,如外资企业、中外合资企业、国有企业、股份制企业和私营企业,规模根据公司的生产能力的大小不同而变化,有的年产值数亿元以上,而有的小到数百万元。具有良好生活条件、产品质量控制体系健全的企业有100余个,2005年全行业销售额约为200亿元,但据资料显示外资企业的销售额约占四分之一,说明国外在减速器各个方面的发展还是比国内先进些。查阅史料记载,我国是发明齿轮传动和应用齿轮传动最早的国家,远在西汉时代已经开始制作应用了铸铜齿轮,在东汉时代(约公元78年~~139年)张衡已开始应用比较复杂的齿轮系。特别是在行星齿轮传动方面,我国在南北朝时期时(公元429~~500年),我国著名的伟大科学家祖冲之发明创造了有行星齿轮的差动式的指南针。这种由圆锥齿轮构成的差动行星齿轮传动能保证“圆转不穷,而司方如一”,因而,我国行星齿轮传动在应用方面比欧洲各个国家早一千三百多年。但是从资料上显示的销售业绩上来看,我国在减速器的发展和技术要求等领域还不如国外强。
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