采用I类半加宽值沿内侧加宽。Р5、路肩:土路肩,路肩宽为根据路基有效宽度而定,,路肩横坡为2%。Р6、交通量:设计使用年限内一个车道的累计当量轴次为28704万次,交通等级为轻交通。Р7、路面基层采用10cm厚级配碎石铺筑,压实质量采用压实度控制。Р8、路面层K0+000~K26+000采用3cm砂垫层+10cm水泥混凝土预制块路面结构组成,K26+000~K29+740采用20cm厚天然砂砾石结构组成。Р8、验收采用回弹弯沉检测,季节影响系数设计按K1=1.4(中湿)、竣工验收时按干燥季节K1=1.4、过渡季节K1=1.2、不利季节K1=1取用。保证率系数Za=1.5,车道系数:n=1。Р施工工艺说明:Р(一)加宽、错车道及排水工程设计:Р本次公路路面工程,根据原有路段的实际情况,采用培土路肩进行加宽,培土路肩宽度根据实有路基宽度确定,数量以实际发生为准;错车道按实地地形每公里设置3个,数量以实际发生为准材料采用碎石土铺筑。Р(二)路面施工Р混凝土预制整齐块体路面设计年限为10年,交通量平均年增长率为6%,累计轴载作用次数为19.22万次,设计弯沉值118.4(0.01mm),属轻交通等级,通过计算,为方便施工,整齐混凝土预制整齐块体路面结构层为10公分C25混凝土预制整齐块体+10公分级配碎石;Р1、基层Р路面基层一般采用级配碎石,对于地产天然砂砾(级配砾石)符合规定的级配要求,而且塑性指数在6以下时,也可直接采用。Р(1).材料Р级配碎石基层所用材料,主要为筛分碎石和石屑组配而成,其形状以接近立方体或圆球形为佳,石料强度应不低于IV级,压碎值应不大于35%,其最大粒径应控制在37.5nmm以内。Р轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质岩石除外)、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上;矿渣应是已崩解稳定的,其干密度和质量应比较均匀,干密度不小960kg/m
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