流支持系统----交通设施的交通容量和效率,另一方面也要求调整物流空间分布,有效控制交通需求。通过合理规划物流园区,可组织物流企业有序布置,从而调整物流空间分布、实现物流点线有机结合,在一定程度上控制城市交通量、改变交通需求的空间分布,缓解城市交通压力;同时改变配送中心无序散布的混乱局面,避免城市交通组织紊乱、交通规划协调困难。Р4、促进城市用地结构调整Р城市空间形态,无论是摊大饼式蔓延还是组团式扩张,在我国城市化进程加快的今天,市区边界都在不断扩张,原来位于边缘区的配送中心可能逐步同商务办公建筑混杂在一起,变成了城市中心地区的一部分。低经济收益决定了物流企业无理承担高昂的地价,改变用地性质所带来的潜在经济效益促使物流企业将物流用地功能紊乱。物流园区在配送中心外迁提供用地空间的同时,也在一定程度上促进了城市中心区用地结构调整。Р1.4.1.2宏观环境下的可行性Р1、市场环境Р我国物流市场已经对外开放,外资物流企业凭借着其规范的管理手段及先进的管理技术,中国目前的物流企业很难与其竞争。加快培育国内物流业的发展已经迫在眉睫,基于当前市场环境,某某物流园区项目建设应加快进行。Р2、经济环境Р随着市场化取向改革的深入,供求平衡或供过于求的买方市场格局基本形成。市场供求关系已发生重大变化,市场竞争进一步加剧,为企业加强科学管理,发展物流管理和配送技术提供了良好的经济环境条件。Р3、政策环境Р为了大力促进流通体制改革和流通现代化的进程,国家有关部门对商品物流和配送采取了积极鼓励和支持的政策。在我国流通领域对外开放政策中,鼓励国外资本投资于物流和配送设施等。目前,国内物流和配送服务已有较快的发展,物流配送已经成为许多企业降低成本,提高竞争能力的重要手段。在社会化物流配送方面,一些国有商业批发企业和大型零售企业正在积极探索和尝试开展社会化物流配送服务,外资在物流配送服务领域的发展也十分迅速
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