3%或稍高含盐量的土壤中生长,其他品种耐盐碱能力相对较低,但大多都能在0.2%以下含盐量地区生长。Р 在抗汽车尾气和滞尘能力方面,白榆、柽柳、杨树等均表现出较好特性,可改善公路沿线环境质量。Р 结合辽西北荒漠化区绿化植物的生长适应性调查分析结果,可以认为在绿化植物选择中,首要考虑的关键因子就是土壤水分物理性质和植物对土壤贫瘠的适应性,依据植物自身的生理特性,充分考虑公路周边生态环境特点,筛选出最适宜的绿化配置方案,发挥出最大的防护效益和景观效益。如304国道彰武至甘旗卡段选择油松、小黑杨、沙地柏、刺槐、桧柏、沙枣等植物组合进行混交绿化,生长状况良好,且具观赏效果,在干旱地区值得推广。Р 3 讨论与建议Р 辽西北地区的交通基础设施建设加快,生态环境本身非常脆弱。因此,公路景观的建设就显得尤为重要,他不仅对保护当地的自然景观有不可替代的作用,而且对防风固沙防止水土流失同样起着举足轻重的作用,美化生态环境,维持生态平衡。辽西北沙化化地区公路绿化植物选择时首先应注重防护效果,其次为观赏效果。结合区域特点,以保护生态资源、协调自然景观为原则,优化调整道路两侧植物配置,采用成活率高且有一定观赏价值的乡土树种及景观塑造强的花灌木,改造绿化植物色彩单调、苗木单一、层次不分明的缺陷。同时,要考虑针叶树与阔叶树的配置比例、乔木与灌木的配置比例,选择5~6种抗性强的乔木作为骨干树种。水分条件差的地区要减少阔叶乔木使用数量,防止缺水造成树木死亡,保存量降低,应以耐旱灌木为主;而在自然条件较好地段可适当考虑花灌木使用数量,增加景观效果。绿化设计时,要做到主、次公路有别,高、低级公路有异,一条公路以2~3个主要树种为基调树种,合理配置次要树种,兼顾景观和防护相应。建立公路绿化植物、栽植、管理等必要的技术档案,认识公路绿化养护管理工作的必要性,通过科学养护管理提高该地区公路绿化成效,创造宜人的生态环境。
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