保证受压钢筋在构件破坏以前达到屈服强度;(2)为了使受压钢筋能达到抗压强度设计值,应满足, 其含义为受压钢筋位置不低于受压应力矩形图形的重心。当不满足条件时,则表明受压钢筋的位置离中和轴太近,受压钢筋的应变太小,以致其应力达不到抗压强度设计值。Р8.双筋矩形截面受弯构件正截面承载力计算为什么要规定?当x<2a‘s应如何计算?Р答:为了使受压钢筋能达到抗压强度设计值,应满足, 其含义为受压钢筋位置不低于受压应力矩形图形的重心。当不满足条件时,则表明受压钢筋的位置离中和轴太近,受压钢筋的应变太小,以致其应力达不到抗压强度设计值。Р此时对受压钢筋取矩Рx<时,公式中的右边第二项相对很小,可忽略不计,近似取,即近似认为受压混凝土合力点与受压钢筋合力点重合,从而使受压区混凝土合力对受压钢筋合力点所产生的力矩等于零,因此Р9.第二类T形截面受弯构件正截面承载力计算的基本公式及适用条件是什么?为什么要规定适用条件?Р答:第二类型T形截面:(中和轴在腹板内)Р Р Р 适用条件:Р Р规定适用条件是为了避免超筋破坏,而少筋破坏一般不会发生。Р10.计算T形截面的最小配筋率时,为什么是用梁肋宽度b而不用受压翼缘宽度bf?Р答:最小配筋率从理论上是由Mu=Mcy确定的,主要取决于受拉区的形状,所以计算T形截面的最小配筋率时,用梁肋宽度b而不用受压翼缘宽度bf 。Р11.单筋截面、双筋截面、T形截面在受弯承载力方面,哪种更合理?,为什么?Р答:T形截面优于单筋截面、单筋截面优于双筋截面。Р12.写出桥梁工程中单筋截面受弯构件正截面承载力计算的基本公式及适用条件是什么?比较这些公式与建筑工程中相应公式的异同。Р答:Р Р Р适用条件:Р ; Р《公路桥规》和《混凝土结构设计规范》中,受弯构件计算的基本假定和计算原理基本相同,但在公式表达形式上有差异,材料强度取值也不同。Р第5章受弯构件斜截面承载力
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