带传动齿轮轴的设计实例

;查阅有关的联轴器手册取l"为70 mm;在轴段①、③上分别加工出键槽,使两键槽处于轴的同一圆柱母线上,键槽的长度比相应的轮毂宽度小约5~10 mm,键槽的宽度按轴段直径查手册得到。Р4)选定轴的结构细节,如圆角、倒角、退刀槽等的尺寸。Р按设计结果画出轴的结构草图(见图13-20(a))。Р(4)按弯扭合成强度校核轴径Р1)画出轴的受力图(图13-20(b)).Р2)作水平面内的弯矩图(图13-20(c))。支点反力为Р NРⅠ-Ⅰ截面处的弯矩为:Р N·mmРMVРTР(f)Р(e)Р(d)Р(c)РMРMHРFVAРFVBРFrРFHAРFHBРFtРd1Рd2Рd3Рd4Рd5РFrРFtР①Р②Р③Р④Р⑤Р29Рl/2Рl´Рl"РⅠРⅡРⅠРⅡР(b)Р(a)РAРBР6208Р图13 – 20 减速器从动轴设计РⅠ-Ⅰ截面: Ⅱ-Ⅱ截面处的弯矩为:Р N·mmР3)作垂直面内的弯矩图(图13-(d)),支点反力为Р NРⅠ-Ⅰ截面处的弯矩为:Р N·mmРⅡ-Ⅱ截面处的弯矩为:Р N·mmР4)作合成弯矩图(图13-(e))Р N·mmРⅡ-Ⅱ截面:Р N·mmР5)作转矩图Р N·mmР6)求当量弯矩Р因减速器单向运转,故可认为转矩为脉动循环变化,修正系数α为0.6。РⅠ-Ⅰ截面Р N·mmРⅡ-Ⅱ截面Р N·mmР7)确定危险截面及校核强度Р由图13-20可以看出,截面Ⅰ-Ⅰ、Ⅱ-Ⅱ所受转矩相同,但弯矩MeⅠ>MeⅡ,且轴上还有键槽,故截面Ⅰ-Ⅰ可能为危险截面。但是由于轴径d3>d2,故也应对截面Ⅱ-Ⅱ进行校核。РⅠ-Ⅰ截面Р MPaРⅡ-Ⅱ截面Р MPaР查表13 - 3得[σ-1]b=60MPa,满足σe≤[σ-1]b的条件,故设计的轴有足够的强度,并有一定的裕量。Р(5)修改轴的结构Р因所设计的轴的强度裕度不大,此轴不必再修改。Р(6)绘制轴的零件图