.1。Р2.5.2 刚性支腿Р刚性支腿安装在起重机的左侧,与主梁刚性法兰连接。其底部支撑在大车走行机构上。Р支腿由两根八字形的支腿立柱组成,立柱通过上下两根横梁相连,形成整体受力的框架结构。立柱与主梁采用法兰螺栓刚性连接,上部承受一定的弯矩,因此采用上宽下窄的箱型结构。Р刚性支腿的上横梁上安装有操作室、电控柜等电气系统,下横梁上安装电缆卷筒,还设有爬梯以方便操作及检修人员上下。Р刚性支腿总重84.5吨,总高30米,宽15.33米。更详细信息请参阅刚性支腿结构组装图:MGHZ450.1.3。Р 2.3 刚性支腿总图Р2.5.3 柔性支腿Р柔性支腿安装在起重机的右侧,与主梁通过铰支座连接,使主梁与柔性支腿在起重机平面内形成可转动的铰接机构。这种结构减小了支腿弯矩和大车走行机构的水平力,从而提高了整体结构的稳定性。Р支腿由两根八字形的支腿立柱组成,立柱通过上下两根横梁相连,形成整体受力的框架结构。Р柔性支腿总重35.84吨,总高30米,宽15米。更详细信息请参阅柔性支腿结构组装图:MGHZ450.1.2。Р图2.4 柔性支腿总图Р2.5.4 大车走行机构Р大车行走机构主要由车架、减速电机、车轮、夹轨器、传动轴以及缓冲器等部件构成。台车轴距1.69m。重载走行速度0~5.0m/min,空载走行速度0~10m/min。Р每组大车走行机构由2个主动轮和2个被动轮组成,车轮踏面直径600mm,最大轮压为36t,主动轮组由一个7.5kW的电动机提供动力,减速机电机制动器采用国茂国泰减速机有限公司的GKF107-YP7.5-4P-143.47-M4三合一减速机,减速机与驱动车轮之间通过开式齿轮传动,变频电机使走行传动装置成为变频控制、无级变速,并使起重机的运行速度特性(轮周牵引力与走行速度)更为理想。Р内侧设有夹轨器,在起重机不工作时,可将其与轨道刚性连接并卡固,以防起重机在轨道上自由移动。
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