漏,便于筑炉时焊钩钉。Р5.5垃圾焚烧锅炉钢架组合安装:Р5.5.1现场对钢柱直线度的检查方法:Р在钢柱相邻两侧面中心线上,每端各焊接一根短角钢。以角钢为依据托拉钢丝,使钢丝位置距两端钢柱侧面的距离相等,然后用直尺每间隔1m 测量钢丝至柱侧的距离,就得出立柱在该侧面上的直线度。被测量的侧面应垂直于侧面。这样的测量就可避免钢柱自重对直线度的影响。用同样可测得另一侧面的直线度。Р5.5.2现场钢柱直线度校正的方法Р冷校法就是用千斤顶在校直架上进行校正,一般只能对横截面周长小于800㎜的构件有较好效果。它的优点是钢柱校正后的金相组织没有变化,承重能力没有降低。缺点是劳动强度大,耗工多,对比较粗的构件,校直架要很大,否则,构件力作用点距离过近,不易产生变形。Р热校法就是利用氧气乙炔火焰对构件进行局部加热,加热部分就相对伸长,而未伸长部分对伸长部分有压力,故伸长部分伸长的长度比在没有压力作用下的要短。当加热部分回复常温后,因其长度比加热前短一些,产生巨大拉力,从而使构件发生变形。加热温度不得超过700º。否则易造成构件加热处的金相组织发生变化。加热长度一般是400--500㎜。加热部位是弯曲部位孤度处。变形长度较大的,可分段校直。Р5.5.3现场钢架组合方法Р钢架按安装顺序成批在板凳式组合平台上组合,确保一次吊装量,节省机械费;组对钢架时预留吊车通道及吊装位置,柱头靠近基础,便于吊装和减少二次搬运量。能和钢架连接的横梁、斜支承、平台支腿及需要的临时平台在地面组装焊接,减少高空作业量,为防止钢架吊装变形,吊装采用两台汽车吊抬吊,其中一台吊车主吊,(见图5.5.3.1)顶部钢架和防雨棚整体分两段地面组对,钢结构组对安装的同时,要为下步工序留合适的组对活口,抓关键工序,保工程质量、安全,各工序有计划、有步骤、有条不紊的进行,确保施工投产工期。Р Р 钢架Р 辅吊25t汽车吊主吊50t汽车吊
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