分与纵向垂直平面之间夹角。为防止货物发生移动,横腰箍可以用扁钢带或钢丝绳以紧固部件做成,利用其拉力,增加货物对车地板的压力,以增大货物的摩擦力。本设计中采用扁钢带。由于货物本身长度较大,还应注意游车的选用及区间速度和过岔速度的限制。Р第二章确定装车类型Р本课程设计中其准用货车不限,但选择的装车类型必须考虑经济合理。首先排除长大货物列车,其使用起来不划算。通过对货物特点的综合分析,本设计中选用N17型I56Q平车,车体材质为木地板。车底板面高1209mm,自重19.1t,载重60t,固定轴距1750mm,销距l=9000mm,车底板长度L=13000mm,车底板宽度2980mm,空车重心高723mm。具体尺寸见下表:Р车型Р自重(t)Р载重(t)Р车底架Р长宽Р(mm)Р固定Р轴距Р(mm)Р转向架中心距(mm)Р地板面至轨面高度(mm)Р重心高度(mm)Р19.1Р60Р1750Р9000Р1209Р723Р第三章确定装载方案Р一、阔大货物装载必须遵守的基本技术条件Р一般情况下,货物装车后其重心或总重心(一车装几件货物时)应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交叉点上(简称“落在车辆中央”)。Р特殊情况下必须偏离车辆中央时,横向偏离(即离开车地板纵中心线)不得超过100mm,超过时必须采取配重措施;纵向偏离(即离开车地板横中心线)要保证车辆转向架承受的货物重量不超过货车标记载重的1/2,同时要保证车辆两转向架负重之差不大于10t,另有规定者除外。Р一车装载两件或多件货物时,应避免对角线装载。Р重车重心高度从轨面起,一般不得超过2000mm,超过时可采取配重措施降低重车重心高度或限制该重车的运行速度。Р二、装载方案比选Р经过分析,该货物的装载方案有以下几种,下面分别对此进行分析Р①方案一:货物重心落到车辆中央Р货物重心落在平车车底板中心位置,如图1所示(单位:mm)。大半径端突出
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