丝绸之路阻塞,华北地区经济衰弱,华南地区经济日益发展,海上交通开始兴盛。“广州通海夷道”是最重要的海上交通航线,从广州启航,沿东南方向航行至屯门山(今广东深圳南头),然后西行,经海南岛东部海面,越过西沙群岛,穿过马六甲海峡,进入印度洋;抵印度南部后,沿半岛西岸北上,再沿海岸线西行直达波斯湾,从波斯湾沿阿拉伯半岛西南行可到非洲东岸。Р 4、宋朝时期海上丝绸之路Р 宋朝时期航海技术的突破和空前经济贸易诉求使海上丝绸之路达到鼎盛,中国的丝绸、陶瓷、香料、茶叶等物由东南沿海港口出发,经中国南海、波斯湾、红海,运往阿拉伯世界及亚非其他国家,而香料、毛织品、象牙等等物产则从海外带到中国。主要港口为交趾、占城、真腊、蒲甘、勃泥、婆、三佛齐、大食、层拔等。Р 5、元朝时期海上丝绸之路Р 元朝时期(公元1322年)复置泉州、庆元(宁波)、广州市舶提举司,中国大航海家汪大渊,由泉州港出海航海远至埃及,著有《岛夷志略》一书,记录所到百国。Р 据陈大震《南海志》记录,宋元时期与中国直接或间接有交往的国家或地区多达140多个,从地中海西部的西班牙南部,经过地中海,非洲东部,穿过印度洋地区各国,再到中南半岛和南海诸岛,直至中国东南沿海各地,都属于海上丝绸之路所编织的海洋贸易网络。Р 6、明朝时期海上丝绸之路Р 10Р 明朝海禁,海上丝绸之路衰落。在十五世纪初的二十八年间(公元1405-1433年),郑和先后七次率领庞大的船队下西洋,游历了远至东非及红海沿岸的亚非三十多个国家和地区。Р 7、清朝时期海上丝绸之路Р 清朝乾隆二十二年(公元1757年),施行“一口通商”政策即只开放广州,且由十三行垄断其进出贸易。Р 由广州出发,其一与朝鲜、日本进行贸易,其二,横渡太平洋,其三,下南洋,通过马六甲海峡和印度洋,抵达西亚,通过红海和苏伊士运河到达地中海沿岸港口,出直布罗陀海峡,到达英吉利、法兰西和西北欧各国家。
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